许自玉 （安徽省港航建设投资集团有限公司，安徽 合肥 230022）

1 引言

随着交通水运行业的飞速发展，主要航道水深亟待加深，对于有覆盖层的区域，先进行挖泥疏浚施工，无覆盖层的区域直接进行炸礁开挖，传统炸礁工程带来的地质危害及对水质环境污染等问题。根据实际项目施工实践，本文主要对爆破礁石疏浚施工技术新工艺的应用进行了分析讨论，施工后满足现场要求，在类似工程中具有借鉴意义。

2 工艺特点

①在测量水下复杂地形时，采用高精度GPS-RTK三维数字化测量技术。

②在定位钻爆船时，采用将船艏和船艉作为两个GPS-RTK测站点，对比实时坐标数据来调节钻爆船与岸边施工基线平行，提高钻爆船的定位精度和效率。

③在钻爆船侧边安置有整体式滑移导轨，实现钻机沿船体横、纵向的微调。

④采用套管钻孔法成孔并底端配重。

3 适用范围

适用于航道爆破礁石疏浚工程，尤其是对河道环境保护要求较高的工程施工。

4 工艺原理

本施工技术采用高精度GPS-RTK三维数字化测量技术。钻爆船定位时，已知岸边两个基准点的平面坐标为（X1，Y1）和（X2Y2），实时读取船艏和船艉GPS接收机的坐标分别为（Xm，Ym）和（Xn，Yn），动态调整钻爆船方向至满足（Yn-Ym）/（Xn-Xm）=（Y2-Y1）/（X2-X1），与通航河道中线保持一致。在钻爆船定位后钻孔前，利用滑移式导轨X、Y轴移动，略微调整后达到准确定位。

钻孔完成套管抽出前，放入配重式导管。由于配重及抗浮原理，末端配重和下段侧壁开孔并缠腰无纺布，确保导管填充钻孔充分，以免硬岩等回流造成堵孔。……