左清泉，赵军，郑继龙，刘浩洋，陈平，胡雪，吴彬彬

1.中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司，天津 300452 2.海洋石油高效开发国家重点实验室，天津 300452

海上K 油田位于渤海南部海域，油田主力层沙河街组沙三段处于深水湖泊与三角洲交互环境中，形成了一套辫状三角洲相为主的沉积体系。沙三中段物源来自西南的垦东凸起，沙三上段物源来自北侧临近的莱北低凸起。沙河街组沙三段孔隙度和渗透率有较好的正相关性，平均孔隙度21.9%，渗透率0.02～913.8 mD，平均100 mD，具有中低孔渗的特征，地层温度100～120 ℃，地层原油黏度1.53～2.69 mPa·s。

目前油田层间非均质性较强，吸水剖面显示层间吸水差异大，注水压力一直较高，同时注采对应关系明显，存在明显优势水流通道[1]。鉴于目标油藏物性相对较差、注入压力高、纵向吸水不均、平面注入突进明显以及常规调剖调驱体系难注入的问题，结合海上油田平台空间有限，开展层内自生气调驱技术研究。国内川中磨144 井由于水淹较严重，已基本停产，注入层内自生气体系29 m3后，共排出井底积液84 m3，气井恢复生产，产气量为5.2×104m3[2]。壳牌公司在国外加利福尼亚的3 口井和Wyoming 的5 口井开展了自生气现场解堵施工，均达到了热解堵、降压增注的效果[3]，但目前该项技术还未在海上油田得到应用，因此，为了改善海上K 油田注水开发效果，针对层内生气技术国内外均开展了室内实验研究，为海上油田提高采收率技术提供技术方法和思路。

1 层能自生气机理研究

层内自生气技术是指向储层中注入自生气体药剂溶液，使其在油藏条件下发生化学反应、释放出自生气体[4]。……