伍赛特

（上海汽车集团股份有限公司 上海 200438）

0 引言

燃气轮机在航空领域的使用，经历半个多世纪的发展，在保有量方面已占据了绝对优势，目前仅有个别小型直升机和超轻型飞机仍使用活塞式发动机。与航空燃气轮机同步发展的还有航改燃气轮机。由于航空上要求的特殊性，不论军用或民用，在燃气轮机的研制方面，存在着激烈的竞争关系，因而航空燃气轮机相对于航改的机型，在技术上长期处于领先地位，而且不少经航改的燃气轮机往往直接由航空机种派生而发展。航空燃气轮机的主要特点是：体积小、重量轻、功率大、维护简单、起动方便、加速性好，并有使用不同类型的燃料。在非航空领域使用的燃气轮机，几乎都采用了这些特点［1-2］。

作为地面动力装置，燃气轮机在原理上类似涡轮轴发动机，输出轴直接或通过减速器驱动负载，可用于发电、油田注水、石油和天然气输送设备等，并用作于舰船、机车、坦克等的动力装置［3-5］。

此外，燃气轮机作为燃气发生器在燃气喷射机上得到应用，可用于清除机场跑道、铁路、公路上的冰雪和垃圾等［6］。如在燃气发生器之后继续喷油，将余氧烧尽并冷却，利用其强大的惯性射流实现煤矿坑道和油田油井的灭火要求。

1 航改燃气轮机的工作原理

作为动力装置的航改燃气轮机，其基本原理与航空涡轮轴发动机相同，输出轴带动所要求提供动力的负载。航改燃气轮机，有专门设计的工业燃气轮机，也有从航空产品改造而来的，由于主机的基本类型不同，改造的方式也略有差异。……