赵翔彦

（西安交通工程学院，陕西 西安710300）

嘉柳线是嘉峪关至柳园段电气化客货铁路干线，区段全长297 km，限制最大坡度6‰，途经15个车站14个区间。该区段是两个路局管辖范围，兰州铁路局管辖范围的区段是嘉峪关至安北，约227 km；乌鲁木齐铁路局管辖范围的区段是安北至柳园，约70 km。嘉柳区段是兰新线的一部分，兰新线是中国内地通往新疆的铁路运输干线，是“一带一路”的重要钢铁大动脉，是构成西北地区铁路网络的重要组成部分，也是国家安全战略的交通要道，在经济发展和民族团结等方面发挥着举足轻重的作用。随着经济发展增速，客运、货运（包括中欧班列、中亚班列）的增加，这条铁路繁忙起来，存在着一系列问题，如机车的利用率较低、跨局运输的效率低下、运输秩序混乱等问题。

本文针对这些问题，提出几方面的可行性研究，提高了铁路运输的能力、机车的利用率、跨局运输效率，达到了降低运输成本、提高劳动生产率的目标。

1 加强领导干部的管理

铁路运输生产的方针是服从指挥、多部门统一协调发展。“安全”是铁路运输中永恒的发展，为了确保嘉柳线的运输安全，嘉峪关机务段按照安全风险管理的要求，从运用安全、机车质量、卡控措施、应急预案上着力，精心做好各项准备工作。嘉峪关机务段安排经验丰富的多名运用干部和管理人员对每趟上线机车实行趟趟添乘，并从运用车间电力机车乘务员中抽调多名经验丰富的业务骨干到嘉柳段添乘帮教，把培训内容细化到每个工作日；……