徐金辉，冯青松，孙劲松

（华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌330013）

“新工科”是基于国家战略发展新需求、国际竞争新形势、立德树人新要求而提出的中国工程教育改革方向[1]。相对于传统的工科人才，未来需要的是实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质复合型新工科人才[2]。国内各高校学者对“新工科”背景下的教学创新改革进行了一系列探索性研究[3-5]。

“工务工程”是铁道工程专业的核心课程，对于培养学生在实际工作中需要的理论知识和操作技能至关重要，在铁道工程专业人才培养中占据重要地位。尤其是随着中国高速铁路、城市轨道交通的大规模建成并投入运营，轨道交通的发展由设计建造阶段逐步转向长期运营维护阶段，中国对于铁路工务人才的需求越来越大，对于工务人才能力的要求也越来越高。而高校工务工程培养合理利用“新工科”教育环境，提升“工务工程”课程的教学效果，提高学生的工务维修实践能力，是实施“新工科”建设的重要环节。本文针对“工务工程”课程的特点和传统教学模式的不足，提出铁路工务人才培养模式的创新改革思路。

1 “工务工程”课程的特点和传统教学现状分析

“工务工程”是铁道工程专业（本科）的核心课程，通过本课程的学习，培养学生综合分析问题和解决问题的素质和能力，使学生具有运营管理和铁路工务养护维修的基本知识，掌握铁路设备检、养、修的工作程序，具有发现铁路基础设施病害、养护维修和解决工作中突发问题的初步能力，使学生能够适应铁路运营维护部分的工作需要。……