文/贾小平 张扬明（安徽安凯汽车股份有限公司）

一、客车车身焊接工艺

1.客车车身焊接工艺特点

现阶段，客车车身结构主要由骨架类构件、蒙皮类部件、薄板构件等焊接组成，焊接采取电阻焊或是CO2保护电弧焊方式进行，根据实际情况选择适当的焊接工艺。由于客车车身需根据用户使用需求来进行个性化定制，不同款式型号客车的车身结构存在明显差异，需对焊接工艺标准进行适当调整。而对车身结构类型与配套焊装工艺的选择，应根据客车车身尺寸、承载类型而定。例如，针对车身长度超过7m 的客车，普遍采取骨架蒙皮结构，而车身长度7m 以内的承载式车身，则采取薄板冲压件的组成结构[1]。

2.车身骨架焊装

客车车身结构由左右侧骨架、顶盖骨架、前后围骨架与底部骨架等组成，常见车身骨架为薄壁异形管件。客车车身骨架焊接流程为：车身骨架准备、对客车车身开展总成合装作业、依次安装车身底板骨架与左右侧蒙皮、对乘客区以及驾驶区的封板构件进行焊接、安装侧舱门及轮弧蒙皮、将客车车身结构与底盘结构进行扣合处理、对各处焊缝区域进行打磨、安装剩余客车底盘构件、对客车车身表面进行涂装。

为控制车身结构焊接质量，避免在焊接部位形成焊接裂纹等质量缺陷，采取CO2保护电弧焊方式、配置鹅颈焊枪等工具设备、按照客车车身结构的焊接工艺流程进行焊接作业。在客车车身焊接过程中，需要注重以下要点：条件允许时应在车间内配置新型液压驱动立体合拢设备，将设备调整至三维模式，根据客车车身结构、所采取焊接工艺将车身进行定位夹紧、合拢处理，起到控制车身制造质量的作用；……