许存国，徐田

（东风鼎新动力系统科技有限公司，湖北武汉，430058）

0 前言

发动机传感器作为发动机电子控制系统的信息源，是发动机电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。由于日益严格的环保法规、和竞争激烈的市场对油耗的要求，使发动机越来越复杂，发动机电子控制系统性能需相应提高，这就要求不断提高传感器的数量和精度[1]。

在汽车发动机工作过程中需要进行各种信号的测量和分析，而发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。

所谓虚拟传感器就是利用现有的计算机，加上特殊设计的模块化硬件，结合高效灵活的软件及相应算法来替代传统测量仪表和装置[2]。形成既有普通仪器的基本功能，又有一般仪器所没有的具有特殊功能的高质低价的新型传感器[3]。

与传统的传感器相比，虚拟传感器不仅具有面向对象应用程序的特点，而且具有真实传感器的实用性和可操作性，其主要优点如下：

(1)可以比较容易地实现检测功能。

(2)系统有很大的灵活性，可以根据需要修改和重新定义功能。

(3)开发周期短，成本较低[4-5]。

1 涡轮增压系统虚拟传感器的算法

■1.1 涡轮出口压力传感器的算法

本模块计算发动机涡轮机的排气压力。主要是根据涡轮增压控制需求，来监视涡轮的工作状态，增压值过低或过高都有可能是涡轮出现故障。……