范文英，蒋绿林，蔡宝瑞，陈海飞，徐 川，梁 勇

（1.常州大学 石油工程学院，江苏常州 213164；2.无锡雪鸥移动空调有限公司，江苏无锡 214174）

0 引言

飞机空调车是一种为飞机在地面上下旅客及设备维修检查过程中，为飞机内部提供温度、湿度适宜的新鲜空气的航空地面设备，确保飞机客舱、驾驶舱、货舱能达到需要的温度和湿度［1］。飞机地面专用空调系统对外界冷、热空气进行过滤、降温、加热、除湿处理，并由送风软管向机舱输送经处理过的空气，以调节飞机客舱及驾驶舱内的温、湿度。

我国对于飞机地面空调机组的研究起步较晚，张科等［2］介绍了一种飞机地面加液冷却车的应用，并结合目前国内的加液冷却车的发展状况，分析了发展前景。龚永奇等［3］对蒸气压缩式飞机空调车除湿进行了改进，提出了一种基于热泵的固体除湿系统，并对其进行了能耗分析；结果表明：在满足送风要求的前提下，基于热泵的固体除湿系统比冷凝除湿系统的能耗更低。然而，传统的飞机地面空调车的运行模式主要是采用柴油发电机带动空调机组。为了达到节能减排营造绿色机场的目的进行“油改电”政策。但是机场内远机位用电功率有所限制，传统空调设备不能满足小功率用电大功率保障要求。若用电带动空调机组存在如下问题：匹配电容量不足或需要改动机场输电线路，而高效的蓄能系统在解决电力供需不平衡问题上起着关键作用［4］。

基于以上研究，本文提出了一种相变蓄冷式飞机地面空调车系统，该系统将相变蓄冷技术与蒸发制冷式空调系统相结合，利用相变蓄冷技术来实现电力“移峰填谷”的有效手段。……