石从发

（安徽省交通科学研究院，安徽 合肥 230000）

交通道路对路基变形有很高的要求，有必要在永久荷载下确保路基填筑和路堤的稳定性，并减少或消除施工后的沉降，以避免桥梁涵洞与路段或沿路的沉降差异过大可以防止桥头跳动，路面不平，开裂和桥面板损坏的发生。在设计中，应准确计算路基的最终沉降量，并计算不同持续荷载强度下路基的固结度，以控制导致路面变形的施工后沉降。

一、软土地基的特点

由于软土地基具有空洞率大，含水量高，压缩大，承载力极低的缺点，不能满足市政工程基础施工的要求，施工后的质量难以保证。因此，软土地基的处理和施工是市政工程中的难点，设计和测量单位应着重解决这也是一个问题。因此，在市政工程建设之前，必须做好软土地基处理的准备工作，软土层通常会引起许多工程地质问题具体表现在：第一，承载能力极低，难以建造，当施工干扰大时，整个基础土壤将被破坏；第二，沉降太大，无法满足使用功能，主要原因是软土施工后压缩性大，沉降不均匀，造成路面裂缝和地下管线破裂。第三，基坑开挖容易引起沟渠边坡的不稳定性和破坏，影响施工的顺利进行；第四，软土地基的处理需要及时排水和良好的边坡防护，这可能在降水过程中引起周围建筑物的沉降不均匀，并影响周围的地下管网；第五，由于地下加压水的浮力，管道基础受到破坏，从而影响了工程质量，因此，地基中的地下水将影响工程质量。……