刘高林，宋粉丽

(1.河南越秀尉许高速公路有限公司 许昌市 461000；2.河南省交通科学技术研究院有限公司 郑州市 450000)

火灾是工程结构最严重的灾害之一，近年来随着经济和交通建设的快速发展，穿越桥梁的重型硬脂酸车、苯酚运输车、运油气卡车等日益增多，引发火灾爆炸将对桥梁结构带来严重威胁[1-4]。全世界范围内每年都有多起严重的桥梁火灾爆炸事故发生，造成了巨大经济损失，而且重者可造成桥梁的永久损失甚至桥梁坍塌。作为桥梁极端荷载之一的火灾爆炸作用，对桥梁造成的破坏不可估量[5-8]。以某高速公路3-10m预应力混凝土空心板桥为例，在桥梁发生火灾后，对桥梁进行了应急检测，针对桥梁病害进行了维修加固设计，为处治同类桥梁灾害提供相关参考依据。

1 桥梁概况

某高速分离式立交桥总长34.04m，桥面净宽2×12m，左右幅分离布置。主桥结构形式为3-10m预应力混凝土空心板桥，桥面连续，板高0.5m，宽0.99m，单幅设13片空心板。设计荷载等级为公路-Ⅰ级。下部结构为桩柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。因汽油危化品运输车辆撞击到此分离式立交导致汽油泄漏燃烧，该立交桥西幅主梁、墩柱混凝土大面积剥落，钢筋外露，东幅主梁、盖梁、墩柱混凝土熏黑。图1为火灾后现场图。

图1 桥梁火灾后现场图片

2 桥梁应急检测结果

现场主要燃烧区域为：桥梁西幅第二跨主梁、西幅2-1#、2-2#墩柱及西幅2#盖梁为汽油泄露及燃烧的直接接触点；东幅2-1#主梁为西幅火焰经过中分带燃烧点。火烧后桥梁出现大面积混凝土破损剥落及钢筋外漏的情况。……