曹德林

(辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015)

1 工程概况

沈阳至康平高速公路高速建设项目(简称沈康四期)起点位于沈阳绕城高速公路(三环)南侧与鸭绿江街连接处，整条高速公路沿哈大高铁西侧由南向北布设，终点与沈康高速公路主线收费站以北现有高速公路连接，建设总长度24.604km，本项目建设秉承“做全国智慧高速公路建设的跟随者、局部领域的领先者”原则，构建“多触角”的数字化感知体系，重点围绕路侧设施智能化、管理平台智慧化，打造具有辽宁特点、富有生命体征的智慧高速，力争实现通行费收入、通行效率和安全水平、运营决策能力、高品质的智能化交通服务的提升。

2 过程质量检测必要性

2.1 管理上必须性

智慧交通作为新技术引入高速建设加快了高速公路运行智能化的进程，其中质量控制、安全管理是工作重中之重，系统性能表现为执行设备动作状况，高速公路信号对瞬时性、可靠性、正确性要求较高，车辆驾驶员获取正确的指示信号是安全驾驶的前提，过程质量检测工作有别于交竣工检测的单次性，重点强调过程质量控制，通过多阶段、连续性单体设备调试检测、系统联合试运行检测、模拟工况下动作来综合判断建设质量，做到真实工况下信息显示等执行机构正确动作，通过事中事后跟踪检测，达到质量全过程控制目的。建设同时兼具各种挑战，全国范围来看，作为新技术，实践应用有所局限，建设初期可借鉴工程较少，可借鉴相关标准更是少之又少，建设过程中既要着重关注阶段性建设质量，也要持续跟进斧正建设质量偏离，综上重要性，过程质量检测在整个施工工程中具有不可替代作用。

2.2 技术上必要性

由于现阶段我国智慧高速的建设总体还处于初级阶段，智慧高速公路标准的缺位和实用性不强的现象比较突出。先行省份主要在探索前行，虽然取得了一定成绩，但行业建设、管理经验仍然缺乏，难免出现工程质量难以把控的情况，尤其是其中涉及到ETC自由流收费平台的建设，由于构成ETC自由流设备繁多，且系统结构复杂，在没有相关标准的情况下如果不进行好过程质量控制，一旦车辆按实际行驶路段计费的精确性出现质量问题，其造成的后果将不堪设想。因此过程质量控制在智慧高速建设中尤为重要。

3 过程质量检测作用

沈康四期智慧交通功能实现有较高设计要求，整个施工过程工序搭接紧密，细节较为突出，兼顾项目建设质量、工序合理搭接、施工进度要求，过程质量控制是项目提高建设质量的必要手段。本次智慧高速系统工程建设过程中，过程质量检测的作用包括以下几方面：

(1)为保证智慧高速工程产品质量提供必要依据

工程产品是在预定目标的要求以及施工过程中对各类构配件以及原材料等要素进行整合得到的成品。工程中的各个环节都会对工程产品的质量有直接的影响，尤其是在智慧高速施工过程中的构配件、原材料、半成品以及成品本身的质量是对工程产品质量产生影响的最基础要素，只有重视质量检测工作，才能够确认这些基本要素能够满足工程质量要求并提供出数据作为后续工作开展的依据[1]。

(2)为安全控制工作的强化提供依据

在工程建设中，质量检测单位所提供的检测数据和信息是工程参建方进行施工组织、安全事故分析、施工偏差纠正以及质量控制和安全控制的重要依据，在施工过程中将过程控制和检测数据结合起来并通过对检测数据进行充分应用来开展质量管理和安全管理是工程质量检测工作的根本目的。

(3)为工程质量验收和认定提供依据

无论是工程的事中质量控制还是事后质量控制都需要工程质量检测数据作为数据支撑，只有在开展并重视工程质量检测的基础上，才能够为工程的分部、分项以及整体工程的质量验收以及质量认定提供科学依据。

(4)是对工程质量作出监督的重要手段

工程质量检测单位所得出的检测信息可以以书面报告的形式反馈给工程质量监督人员，从而让工程质量监督人员能够对工程质量信息作出及时的管理与重点控制，从而让工程施工中的动态化监督工作能够突出针对性，并能够对工程中所存在的质量隐患进行有效及时的查处，从而确保工程质量认定的公正性并推动工程质量监督工作能够高效、有序、规范的开展。

4 智慧交通构成及检测内容

4.1 智慧交通构成

沈阳至康平高速公路智慧交通旨在实现路网智能监测、物联网智能控制、数据共享等功能，主要包括传感器、数据链路传输、中心计算机处理、输出设备信息显示四部分，由视频监控子系统、交通流感知子系统、交通事件检测子系统、气象感知子系统、交通基础设施健康监测子系统、交通工程设施监测子系统、行车安全与诱导子系统、车辆协同子系统、微模块机房、光纤通信网络、无线通信网络、北斗地基增强系统、应急管理系统等组成[2]。

4.2 检测方案内容

智慧交通作为一项新技术嵌入到高速公路建设中，目前国家及行业还没有推出相关检测标准，本次检测方案制定依据工程设计文件及现行标准《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTG 2182—2020)，除设备外观质量检查及有关电气参数检测外，本次过程质量检测的重点将放在模拟实验与特殊工况下系统联动功能情况，考虑到系统功能的实现兼顾多种环境条件，方案在编写时，应充分考虑自然天气情况、季节情况，实现全程跟踪检测，以此达到整个系统功能全覆盖检测的目的。

4.3 检测方法及项目

物联网建设主导的智慧交通，关键环节在于前端传感器采集信息与信息处理后指令回传前端设备动作触发情况，可以通过参数检测、工况模拟、网络健康性检查来检测局部器件的功能，结合单机调试、工况模式下联合试运行来综合判断整体建设质量。

基于设备的基础检测应完全保留，例如绝缘电阻、接地电阻等影响设备安全运行的参数指标不能忽视，此外，重要关注点在于设计工况下整个系统使用功能的检测[3]。以下为部分检测指标：高清摄像机0.0005lux,采用照度、功能检测；毫米波雷达，采用乘用车、卡车模拟动作实验；能见度检测器精度±5%检测，利用检定合格的能见度检测器相同环境条件下对比检测；行车安全与诱导下道路轮廓强化功能、行车主动诱导功能、防止追尾警示功能、事故施工保障功能，可通过模拟试验结合现场环境改变来进一步检测功能触发情况；交通事件检测，可采用车辆行驶、交通堵塞、行人、逆行车辆等不同工况下模拟试验[3]。上述模拟试验均需要在封闭路段内完成，无关人员严禁进入试验场地，事前做好安全布控及现场专人监管工作，由于涉及新技术、新设备，试验前应做好试验方案的编制及审核工作，针对试验中涉及到的车辆驾驶工况应及时做好安全技术交底工作，获得业主方批准后才可以实施。

5 结束语

沈康四期智慧交通过程质量检测旨在通过管理提升、方案设计优化加强工程建设质量，在工程推进过程中，积累实践经验，检验和完善规范性研究成果，引导和推动智慧交通系统建设标准化、运营制度化、装备精良化以及管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化，为我省高速现代化建设贡献一份力量。