曹德林

(辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015)

1 工程概况

沈阳至康平高速公路高速建设项目(简称沈康四期)起点位于沈阳绕城高速公路(三环)南侧与鸭绿江街连接处，整条高速公路沿哈大高铁西侧由南向北布设，终点与沈康高速公路主线收费站以北现有高速公路连接，建设总长度24.604km，本项目建设秉承“做全国智慧高速公路建设的跟随者、局部领域的领先者”原则，构建“多触角”的数字化感知体系，重点围绕路侧设施智能化、管理平台智慧化，打造具有辽宁特点、富有生命体征的智慧高速，力争实现通行费收入、通行效率和安全水平、运营决策能力、高品质的智能化交通服务的提升。

2 过程质量检测必要性

2.1 管理上必须性

智慧交通作为新技术引入高速建设加快了高速公路运行智能化的进程，其中质量控制、安全管理是工作重中之重，系统性能表现为执行设备动作状况，高速公路信号对瞬时性、可靠性、正确性要求较高，车辆驾驶员获取正确的指示信号是安全驾驶的前提，过程质量检测工作有别于交竣工检测的单次性，重点强调过程质量控制，通过多阶段、连续性单体设备调试检测、系统联合试运行检测、模拟工况下动作来综合判断建设质量，做到真实工况下信息显示等执行机构正确动作，通过事中事后跟踪检测，达到质量全过程控制目的。建设同时兼具各种挑战，全国范围来看，作为新技术，实践应用有所局限，建设初期可借鉴工程较少，可借鉴相关标准更是少之又少，建设过程中既要着重关注阶段性建设质量，也要持续跟进斧正建设质量偏离，综上重要性，过程质量检测在整个施工工程中具有不可替代作用。……