李 春，王青贵，何 成，张向磊

（中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）

1 背景

近年来能源资源不断消耗，油价一直高涨，运输产业的成本居高不下。人们不断寻求能替代的能源。伴随着环保意识的提高和锂电池量产问题的解决，电动车环保节能的特性，成为大家关注和投资的焦点。截至2019 年新能源汽车销量分别为120 万辆和124 万辆，连续十一年蝉联全球第一[1-2]。新能源产业高速发展的同时也带来了一系列问题，特别是电动汽车整车跌落的安全问题引起了社会各界的重视，了解其原因，并分析解决相关问题是目前新能源汽车发展过程中最重要的事情。

2 车辆通过性分析

2.1 路况速度调查

目前中国所有等级公路的施工都是基于《公路工程技术标准2014》执行。在实际建设时需要考虑公路纵断面的设计。对于有坡度的路段，它不仅影响公路里程的长短、工程投资规模的大小，还会影响车辆的行车安全、公路的通行能力[3]。为将车辆行驶速度变动限制在一定范围内，保证车辆能以一定的容许速度正常行驶，纵坡坡度在施工时会进行限制。而本文要讨论的就是新能源汽车在纵坡行驶的工况是和道路坡度以及行驶速度相关的。

虽然有限速标识，但在实际路况中观察到驾驶员在大多数的上坡路段中都有加速的行为。这个结论也与郑柯博士在基于驾驶员心理生理反应研究中发现的一样[4-5]。文章发现在低角度的上坡路段中驾驶员会采用加速的策略，原因如下：①低角度的上坡路段中驾驶员的视矩相对较远，对驾驶员上坡加速的心理影响较小；……