参加中央广播电视总台高质量发展改版精品化水平考核的时候，正是郑州特大暴雨中的地铁5号线14人不幸遇难冲上热搜的时候。考核推送的节目中有一部8集纪录片《交通中国》，说实话，在面对荧屏和视频的一片汪洋时，看中国交通的天翻地覆慨而慷，心里总是有些别扭和纠结。十多天后心情平复，又重点看了几集，又一次体会到“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，又一次告诫自己评价一部视听作品时一定要有“平常心”。

就像我们不会因为每天都有交通事故发生而拒绝出行一样，地铁里发生的极端惨案也不是我们平常远离地铁的理由。《交通中国》的第四集《惠民之路》集中讲述了生活在城市里的人们离不开的公交和地铁，涉及北京、杭州、成都、重庆等不同生活习惯和地理环境的多座城市。就像片中大名鼎鼎的龙永图说自己在60年代第一次乘飞机被大家好一顿羡慕一样，中国在只有一条北京地铁一号线的时候，坐一回地铁都有奇幻之旅的感觉，我在上大一的时候就有过这样的心路历程。《交通中国》选取了中国地铁不同的风景，比如北京地铁最老的车厢，比如重庆著名的网红打卡地李子坝轻轨站因为地铁穿楼而过的魔幻景色，比如成都地铁里日复一日的经营小酒吧的夫妻……

聚焦现实的纪录片总是具有无可替代的年代感和代入感，《中国交通》也是这样。地铁除了实用的交通功能以外，它也具有艺术和审美的作用。