广东飞达交通工程有限公司 / 曾广财

引言

通风系统设计是高速公路特长隧道运行管理中的重点内容，对于隧道内的能见度、卫生情况、安全性等产生直接影响；尤其是长度超过6km的隧道，通风更是成为其中的关键。因此，为了能够适应复杂条件下特长高速公路隧道的运行要求，需要掌握隧道通风系统设计的要点。这也是本文研究的重点内容。

一、高速公路特长隧道通风系统设计的要点

（一）需风量计算分析

在高速公路特长隧道正常运行期间，通风系统有助于保证隧道内的空气流动，而为了满足正常的运行要求，则需要按照公式（1）展开运算。

根据公式（1）所介绍的内容，以一个长度为10km的高速公路隧道，假设隧道的上下坡度均为4%，设计的隧道混合车流达到了3000，同时根据国内技术标准来计算各种污染物的变化，可按照不同车辆的占比来进行划分。具体为：（1）客车占比超过50%时隧道的需风量约为730；（2）当小型车辆的占比超过50%时，则隧道的需风量约为240。

（二）风阻计算

隧道条件下，风阻成为车辆运行的重要影响因素，其阻力包括沿程阻力以及局部阻力等。一般高速公路的隧道为直线模式，其沿程阻力计算方法如公式（2）所示。

而在部分特殊情况下，高速公路的隧道无法保证百分百竖直；而当隧道属于曲线状态下，则风阻产生变化，其计算公式如公式（3）所示。

二、隧道的通风系统设计方法

（一）工程项目简介

某高速公路的全长约为156km，其隧道按照山岭高速公路标准设计，采用了4车道平行的模式，其设计车速为80km/h，全长度达到了7.02km。……