沧州交发检测科技有限公司 / 赵雪峰

引言

公路路基压实度对公路工程的总体强度、稳定性、耐久性、使用寿命等方面均具有较大影响。通过一系列方法对路基的压实度进行检测，常用的试验方法包括灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。公路路基施工中的压实效果，直接关系到公路工程的质量以及路基的稳定性。公路等级不同，压实度标准也存在一定的差异，需要结合挖填种类以及距离路槽底面深度的不同，采取有针对性的公路路基压实度试验与检测方法，才能最大限度地保证压实度满足要求。基于此，开展公路路基压实度试验与检测方法的分析研究就显得尤为必要。

一、公路路基压实度检验标准

无论何种公路施工，在路基填料碾压检测中，压实度是检测碾压效果的重中之重。《路基施工规范》中明确规定，公路路基压实度不能小于85%，如果在路基施工中其填土高度低于80cm，则公路路基压实度不能小于95%。如果路基施工段，基底的含水量比较大，难以保证压实度时，需要先铺设一层垫层，再进行回填土填筑。如果是高速公路，或者是一级公路的桥台、涵洞顶部及背部，回填料的压实度都不能小于95%，且每50m2就需要布设一个检测点，每个检测点的质量都达标后，才能进行下一个环节施工，控制每层压实厚度在20cm左右。公路路基种类不同，压实度标准也存在一定的差别，主要体现在以下两个方面：

土质公路路基压实度的检测标准为高速公路和一级公路在1.5m以下其公路路基压实度不能低于93%；……