李耕文 龙彪 孙晓满 杨刚 赖青云 张纯

1.徐州市交通运输局，中国·江苏 徐州 221000

2.中建三局集团有限公司，中国·湖北 武汉 430000

1 引言

在传统公路桥梁桥面板吊装施工中，多采用汽车吊、履带吊对桥面板进行吊装，钢桁架桥因钢桁架桥门架、上平联K形梁限制，采用传统汽车吊、履带吊吊装方式进行吊装，吊装空间不足，需穿过钢桁架，吊装过程易对已安装完成钢桁架造成损坏且危险性较大。为了解决以上问题，以工程实际建设情况为出发点，联合相关单位进行施工工艺改良，创新性采用架桥机进行吊装，并在206国道徐州改线建设工程G206-1标不老河大桥钢桁架桥面板吊装中成功应用实践，探索出在有限净空条件下钢桁架桥桥面板吊装施工技术，并对桥面板安装施工关键技术及质量控制措施进行深入研究。

2 工艺应用路线

在桥面板吊装时，应在考虑引桥预应力箱梁施工完成的基础上考虑吊装方式。通过对钢桁架内净空进行分析，在北岸引桥预应力混凝土箱梁吊装完成之后，优化架桥机结构，创新性采用改良后的架桥机进行吊装，确保架桥机在过孔、架桥机天车运行过程当中高度满足钢桁架净空要求。同时采用科学的桥面板吊装顺序及方法，考虑在钢桁架内外各设置1台天车，采用1台天车吊装及2台天车联合吊装有效转换的方法，有效解决受桥门架高度影响的第一跨及最后一跨桥面板吊装的问题[1,2]。具体施工工艺流程见图1。

图1 施工工艺流程图