徐长玉

广东泰都钢铁实业股份有限公司，中国·广东 揭阳 515561

1 主卷扬设备的构造原理

笔者所在公司使用的是徐州华冶公司制造的上料设备，其核心卷扬系统配置为传统的电机加轮式制动的齿式联轴器与减速机高速轴连接，减速机输出端通过齿式联轴器连接卷筒的传动形式，制动采用减速机高速轴双侧的轮式制动形式，减速机采用三环结构，上述配置在高炉上料系统中配备最多，中规中矩的配置避免了设备配置选型的风险，也最容易被大家接受。此配置设备规格型号如表1所示。

表1 原设备规格型号

2 主卷扬改造前存在问题

①此三环减速机内部结构复杂，运行本身振动大，需定期更换保养，公司自身又没有能力进行保养和修复，只能返回专业厂家进行处理，造成维修费用高和周期长。

②三环减速器内部需要给曲轴轴承润滑，油位较高容易造成漏油，且减速器温度较高。

③带制动轮联轴器为半钢半齿形式，电机与减速机间只有不到400mm的空间，再加上制动轮占去了200mm的空间，造成联轴器可利用的找正空间不足100mm（靠近减速机侧），安装百分表都困难，造成找正困难对中效果差，再加上整个高炉生产节奏限制，检修时间一再压缩，在2014年出现过由于振动大且长期运行造成电机断轴和减速机轴承破碎的事故。

④高速制动轮联轴器安装在电机轴端，由于自身重量大，造成电机自然放置时后部两个地脚翘起，安装过程中只能借助外力才能让电机平稳就位，由于外力的介入直接影响找正精度。……