胡 静，刘新年

（1.武汉地铁集团有限公司，湖北 武汉 430030；2.武汉科技大学，湖北 武汉 430064）

近些年随着城市化步伐的加快，为缓解交通压力，城市轨道交通建设步伐也随之加快，城市地下空间资源开发规划日益复杂庞大，受到越来越多人的关注。

地下连续墙具有防渗性能好、墙体刚度大、适用范围广等优点，被广泛应用于城市地下空间建设、地铁建设、工民建基坑支护、江河湖泊堤坝堤防和围堰防渗处理以及大桥锚定等工程施工中。双轮铣槽机由于其施工效率和精准度高、安全环保、地层适应性强等优势，是目前最先进的地下连续墙施工设备，期施工过程中能够有效改善成槽设备对地表沉降、变形的影响。本文以武汉地铁5 号线复兴站施工中双轮铣槽机应用为例，阐述其施工原理和工艺，具有较好的工程实际应用价值。

1 工程概况

复兴路站为武汉地铁5号线工程第8座车站，位于武昌区张之洞路与复兴路交叉口，复兴路规划红线宽50m，张之洞路规划红线宽40m。复兴路站为地下双层三跨（局部两跨）岛式车站，站台宽14m，车站结构外包总长约679.8m，标准段车站宽为23.3m，基坑深约16.8～19.4m，覆土厚度2.1～4.9m。车站共设10 个出入口、3 个安全出入口和4 组风亭，车站两侧均为盾构区间，北端为复～彭区间的盾构始发井，南端为武～复盾构区间的接收井。

车站采用半盖挖顺做法施工，车站主体采用钢混结构，基坑标准段采用地下连续墙与内支撑结合的支护形式，临近老住宅小区段、基坑盾构段……