陈 诚，王炳奇，黄大山，刘海亮

（中国人民解放军32272 部队41 分队，四川德阳 618408）

0 引言

传统的目测距离以及光学分划测距，往往由于所测距离与实际值差距较大，而使车辆性能难以充分发挥。20 世纪60 年代随着激光的问世，现在用激光测距仪测距已经成为各种车辆的主要测距方式[1]。

在我国各型车辆中，激光测距系统均采用相同技术，应用广泛。但是由于该系统技术含量高，系统构成相对复杂，相关单位在使用维修上遇到许多新问题。从调研的情况来看，这些车辆测距系统故障频繁、可靠性问题突出，经常出现的激光测距故障有不测距、测距数据错误、测距数据随机性漂移等，问题的原因主要集中于激光电源计数器各单板故障引起供电电压波动、控制信号不准、发送能量弱等[2-3]。目前，激光电源计数器的故障排除主要依赖于使用维修人员的经验，不仅效率低，而且由于人员流动性大等特点，造成故障诊断知识积累困难，难以得到很好的继承和发展。因此，需开展激光电源计数器故障自动化检测方面技术的研究。

1 检测系统架构设计

检测设备主要由显示及外设、通用底板、电源综合输出板、核心CPU（Central Processing Unit，中央处理器）板和5 个适配器接口板（分别对应激光电源计数器部件、常规电源板、高压电源板、控制板和计数板）等部分组成（图1）。

图1 检测设备组成

2 检测系统功能模块设计

激光电源计数器整体和内部单板具有不同的功能，功能层级也不一样，工作条件环境差异很大，不容易集成在一个检测环境中。……