洪 杰

（福建晋江天然气发电有限公司，福建泉州 362251）

1 DLN2.6+燃烧系统概述

1.1 DLN2.6+燃烧室

GE DLN2.6+干式低氮燃烧室布置及主要部件名称与DLN2.0+一样，其小修间隔延长至24 000 点火小时/900 启动次数，并且进一步降低NOx的排放至15×10-6以下，消除了机组启动阶段黄烟，并能满足燃料韦伯指数大范围波动的要求。每个燃烧器内有6 个燃料喷嘴，中圈送入从PM1 控制阀来的天然气，外圈送入从PM2 或PM3 控制阀来的天然气。

1.2 CA_CRT（Combustion Reference Temperature，燃烧温度基准）

CRT 是Combustion Reference Temperature 的缩写，即燃烧温度基准，为无量纲。DLN2.0+的TTRF1 燃烧基准温度类似，CA_CRT 称为燃烧参考温度，燃烧模式切换以此参数为基准（切换死区为1.91）。其中，“3.0 模式”表示3 个燃料喷嘴燃烧，“6.2 模式”表示6 个燃料喷嘴燃烧且PM2通道富燃料，“6.3 模式”表示6 个燃料喷嘴燃烧且PM3 通道富燃料。表1 为燃烧模式与燃烧参考温度的关系。

表1 燃烧模式与燃烧参考温度关系

2 逻辑分析

（1）以燃机加载时3.0 模式切换到6.2 模式的逻辑为例，简要分析CA_CRT 参与的燃烧模式切换逻辑。如图1 所示，当CA_CRT＞69（功能块“B_ADD”输出FXTCDB）时，燃烧模式由3.0 模式切换到6.2 模式，延时0.5 s、CA_CRT＜67.09（死区1.91）时，燃烧模式由6.2 模式切换到3.0 模式，此时L26FXC 由TRUE 变为FALSE，功能块“NOT_2”输出由FALSE 变为TRUE，功能块“B_BDELAY”为上升沿延时模块，延时400 s 后，L26FXCY_Z 变为TRUE，功能块“B_AND”输出为TRUE，如果CA_CRT仍大于69 才允许模式回切。该逻辑可以防止燃机卸载时因CA_CRT在临界值波动造成的模式回切。

图1 燃烧模式切换逻辑（3.0 模式切换至6.2 模式）

（2）对3.0 模式下CA_CRT 偏高自动减负荷进行逻辑分析。如图2 所示，当CA_CRT大于72（71.64），延时5 s 后L26CRTNH_Z由FALSE 变为TRUE，后续L26CRTNH 为TRUE，则L26CRT_H为TRUE，进而触发L70LDLN，燃机自动减负荷（DLN AUTO RUNBACK）指令。

图2 燃烧模式CA_CRT 高负荷限制逻辑（3.0 模式）