梁庆海，白雲杰，张建卿

（1.中国人民解放军陆军工程大学石家庄校区，河北石家庄 050003；2.中国人民解放军32153 部队教研部，河北宣化 075100）

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制动器是自行火炮、步战车等军用车辆、各类民用汽车以及矿山机械、绞车、锚绞机、提升机等工程设备的重要组成部件，其主要作用是通过减少或者切断动力的传输，使运动件减速、停止或者保持驻停状态。随着研发技术和工艺水平的进步，磁粉制动器、钳盘式制动器以及电磁制动器等采用新型结构形式的制动器得到广泛应用。在不同设备上使用的制动器在结构上差异较大，但其功能和原理却大同小异。制动器按工作方式可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器两大类，详细的分类及应用情况见表1。

表1 常见制动器及其应用情况

由于自行火炮自身的重量较大，即便是轻型自行火炮的自重也可达到15～18 t，一些重型自行火炮的整车重量甚至可达40 t 以上，为确保能够提供足够大的制动力，目前在轮式自行火炮上使用的是鼓式制动器，在履带式自行火炮上则使用带式制动器。作为动力传动系统中最重要的安全控制部件，自行火炮制动器的制动稳定性与可靠性在很大程度上决定了自行火炮制动系统的整体运行质量，并对自行火炮及其操作人员的安全产生重要影响。目前针对自行火炮制动器的失效机理的专门研究还较少，以下从自行火炮的结构原理入手，结合自行火炮的实际使用情况进行研究，系统分析造成自行火炮制动器失效的原因及过程，并提出一些应对措施。……