戴广金，倪骁骅，郑竹安

（224051 江苏省 盐城市 盐城工学院 汽车工程学院）

0 引言

随着纯电动汽车相关技术不断发展，对纯电动汽车的动力性要求日益提高[1]。目前，制约纯电动汽车发展的主要问题之一是续驶里程相对较短，且驱动电机、电池方面技术尚未取得重大突破，合理匹配纯电动汽车传动系统参数，有助于纯电动汽车获得良好的动力性和经济性[2]。鉴于此，本文根据某纯电动汽车设计参数和性能指标，对目标车辆的电机、动力电池、传动比等动力系统参数进行匹配计算。利用Cruise 车辆仿真软件，搭建纯电动汽车仿真模型，对其动力性和经济性进行仿真验证。

1 纯电动汽车的构成和基本参数

1.1 纯电动汽车的构成

本文纯电动汽车动力系统选用中央电机驱动形式，其技术安全可靠，控制系统简单，成本不高。主要有电池、电机、固定比减速器、差速器、车轮等部分组成[3]，其结构图如图1 所示。

图1 纯电动汽车中央电机驱动构造Fig.1 Central motor drive structure of pure electric vehicle

1.2 纯电动汽车的技术参数

参考目前市场上的已有车型[4]，本文纯电动汽车整车设计参数如表1 所示。

表1 纯电动汽车的设计参数Tab.1 Design parameters of pure electric vehicle

1.3 纯电动汽车的性能指标

根据GB/T 28382-2012 《纯电动乘用车 技术条件》、GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能试验方法》中相关规定，本文车辆的性能指标如表2 所示。

表2 纯电动汽车性能指标Tab.2 Performance indicators of pure electric vehicle

2 动力传动系统参数匹配

2.1 驱动电机参数匹配

运用相关经验公式对电机的功率、转速等参数进行设计[5]。

2.1.1 驱动电机功率

（1）最高车速决定所需功率

式中：Pmax1——驱动电机功率；……