张亮亮

（黑龙江远升工程咨询有限公司，黑龙江 哈尔滨 150090）

施工建设单位在新建、改建、扩建及拆除各类建筑物、构筑物等过程中，产生的大量弃土、弃料和其他废弃物，即建筑废料。近年来我国建筑业房屋施工面积呈总体上升趋势，随着城市的发展，建筑垃圾生产存量在将突破30 亿吨。相较于德国、日本、新西兰等国家高于75%的建筑垃圾再生利用率，我国在对废旧建筑材料的研究领域仍处于初步阶段，大多数的建筑废料仅对其做填埋或随意堆放处理，易造成废料越积越多、用于堆放的公共场地面积越来越少的局面。因此，如何在有限的城市内部空间中实现该部分建筑资源的再生利用，将成为日后现代化发展进程中亟待解决的难题。公路工程项目施工中，将建筑废料作为垫层、基层填料使用是实现消纳建筑废料的高效途径。本文通过工程实例，论述建筑废料在公路施工再生利用的可行性。

一、建筑垃圾应用于高速公路路基中的现状

我国是一个基建大国，公路建设对砂石等材料的需求量较大，如果对垃圾进行分类和再生，替代一些沙石等材料作为公路路基的填筑材料，能够有效解决建筑垃圾污染问题，实现建筑材料资源的可持续发展。日本学者在建筑垃圾再生混凝土研究方面取得了一定成果，建筑垃圾在公路路基材料中的利用率达到了99%。德国建筑垃圾的利用率达到87%，美国、荷兰等对建筑垃圾进行了分类，通过三级利用，总体上能够使建筑垃圾的利用率达到90%。……