文_卢 越

记者近日采访了多名新业态劳动者，有网约车司机表示，平台抽成不固定，抽多抽少自己说了不算；也有外卖员表达了担忧：平台把佣金降下来了，会不会在别的地方“找补”回来？有快递员则反映快递企业“一刀切”式的罚款，影响收入水平。

薪酬标准想调就调？

49岁的韩师傅做网约车司机两年，每天清晨5点多出车，一直跑到第二天凌晨，每天平均能到手700多元，还要除去200多元的油钱和170元左右的租车费，“要想赚钱，至少得跑12个小时以上”。

对于平台抽成多少，韩师傅表示自己并不清楚，也不方便问乘客每单支付了多少钱，“平台抽成不固定，抽多少咱也做不了主，一切听平台的”。

“劳动者对于报酬的获得方式、组成内容等享有知情权。”四川伟旭律师事务所主任杜伟接到过不少来自外卖员、快递小哥等新业态劳动者的法律咨询。他表示，平台方应当对薪酬体系组成，包括如何收取佣金等进行明示。

“对于抽成比例范围的确定，是通过双方利益博弈而最终确定的，法律上对于劳动者的保障为最低工资保护，因此抽成比例范围的确定，一是要透明公开，二是要双方达成一致。”杜伟进一步解释，“平台制定了抽成比例范围后不能随便更改，而劳动者在明确知晓平台规则的情况下，如果选择接受，应当认为其已经与平台达成一致。”

最近的一则案例，仲裁结果强调了薪酬标准制定的程序合法性。该案中，代驾司机李师傅在发现自己的工作量没什么变化、但收入比以前明显减少后寻求劳动仲裁，要求公司支付工资差额。……