辛宇

（驻某地代表室，黑龙江 齐齐哈尔 161042）

0 引言

某型大直径锻件是船用重要部件，它的质量好坏直接影响整个系统的安全性。通过对大直径锻件性能冲击功偏差问题的分析研究，采取改善措施，制造过程工艺得到固化，对同类产品起到了很好的借鉴作用。

1 问题概述

近期的专项船件中，有4支锻件（中间轴和螺旋桨轴）出现水冒口冲击功偏差较大的问题。主要表现为水口冲击功较高，均值在150～180 J的水平，冒口冲击功相对较低，均值在50～80 J的水平。水冒口冲击功都满足冲击功均值要求，其他性能指标也都满足标准要求。详细的性能结果如表1～表4所示（要求V型冲击功均值≥25 J）。

表1 3号中间轴（卡号1701152）性能统计

表2 4号中间轴（卡号1700639）性能统计

表3 螺旋桨轴（卡号1700884）性能统计

表4 螺旋桨轴（卡号1701306）性能统计

2 调查分析

专项船件中间轴、螺旋桨轴等锻件的材质为34CrMo1，冶炼方法为VD+VT，尺寸和制造工艺也都相似。前期工艺已进行大量研究[1-2]，首先从热处理设备、装炉状态、微观组织等方面进行，然后对炼钢过程进行调查分析。

2.1 热处理过程分析

螺旋桨轴、艉轴和中间轴锻件调质热处理采用水淬油冷工艺[3]，以提高心部强度和冲击韧性。淬火、回火都在井式炉中进行。

螺旋桨轴、艉轴和中间轴锻件淬回火加热设备和水冒口位置情况统计如表5所示，卡号1700884、1700639等4支水冒口冲击功偏差较大的锻件所用的加热设备并不完全相同，4支锻件水冒口在炉中的相对位置也不相同。可以看出：加热设备和锻件水冒口在炉中的位置与锻件水冒口冲击功偏差没有明显的相关性。……