刘悦

一、工程概况

根据《新疆大陆干旱性气候区沥青路面结构组合及性能研究》项目前期研究进展以及实体工程实际进度，拟在京新高速梧桐到木垒段实施试验段工程，本项目试验段选用三段，每段500m，三段试验路位于我标段连接线左幅K12+500-K14+000，共计1.5公里长，由中铁16局二公司标段负责施工。

二、抗裂施工工艺

极端低温条件下，沥青路面结构在实际变温中产生的温度应力不能导致基层反射裂纹在短期内扩展，最终导致反射裂纹扩展的原因是路面结构长期的温度疲劳。因此，对于本工程来说，若不及时处理，后期则很大概率出现路面强度下降现象，从而在大量行车荷载作用下，沥青路面会产生结构性破坏，影响高速运转。对此，可采取的措施有：

1.由于本工程裂缝主要发生在路面联结薄弱处，因此处理时应加强接缝处的刚度和紧密度。其次，可在调查基础上确定路面搭接中线，并以此为准在沥青层裂缝处切开槽，同时在基层裂缝处也要切开槽。值得注意的是，在切缝处需避开行车道轮迹带。

2.沥青层厚度范围内回填中粒式沥青混凝土，基层厚度范围内回填高强度微膨胀混凝土。待混凝土达到强度后，在其顶面喷洒透、封层油，并在覆盖玻纤格栅后铺筑沥青面层。另外，铺筑沥青面层前，要在该接缝处需安装止水贴。

三、AC-5沥青混凝土配合比及施工工艺

1.原材料

AC-5采用SBSI-B改性沥青，集料采用粒径0～4.75mm的石屑以及矿粉组成，与中下面层同料源，且应洁净、干燥。……