张邦旭，刘宏杰

(中铁建工集团有限公司建筑工程研究院，北京 100160)

0 引言

铁路是国民经济的大动脉，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，铁路站房作为连接高速铁路和城市的重要节点，为旅客出行提供了更加便捷的服务，我国的铁路客站建设随着时代发展和技术进步而发展变化，不仅反映了时代的演变，也成为我国铁路建设发展史的缩影和标志。

1 我国铁路客站发展阶段

中华人民共和国成立后，随着铁路建设的发展，我国铁路客站经历了如下几个发展阶段。

1)中华人民共和国成立后，以北京站、南京站等为代表的具有民族色彩的客站，这些客站具有规模不大，功能简单，流线布局比较程式化的特点，在建筑造型方面，强调树立城市大门形象的要求，体现了中国的时代特征。

2)改革开放以后，以北京西站、上海站为代表的多功能综合型客站，这一时期的客站建筑特点主要是高架候车室、综合服务建筑前后相连、紧密结合，向满足旅客多样化需求的多功能综合体方向发展。

3)进入21世纪后，以北京南站、上海南站为代表的大型现代化综合交通枢纽型高铁客站，客流组织实现了上进下出为主，平进平出为辅的管理模式，出租、社会车辆等可通过高架桥直接到达客站进出站口，实现了地铁、公交、出租、社会车辆的便捷换乘，由此铁路客站开始从平面综合交通体系开始向综合立体交通体系转换。

4)现阶段，以北京丰台站、杭州西站为代表的新型智能客站采用高架车场、双层车场设计，高架与普速、地铁、公交、社会车辆等在立体空间高度融合，标志着新一代高铁客站的诞生。……