翟岩亮，路香港，张 健，徐显明，汲永钢，王 俊**

(1.东北石油大学化学化工学院 石油与天然气化工省重点实验室，黑龙江 大庆 163318；2.中国石油大庆化工研究中心，黑龙江 大庆 163714)

航空煤油又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料，其主要成分为C8～C16的正异构链烷烃、环烷烃，也含有少量的芳烃、烯烃。近年来，世界航空运输业迅速发展，人员空运和物资空运的数量年均增长速率分别为4.9%和5.3%，全球航空运输业消耗航空煤油1.5×109～1.7×109桶/a。中国对航空煤油的需求量同样巨大，且呈逐年增长的趋势。2011年、2015年国内航空煤油需求量分别为1 600万t、2 800万t，2020年航空煤油需求量超过4 000万t，2015～2020年航空煤油需求量平均增幅7.3%。预计2021～2025年航空煤油需求增速为6%～7%，2025年航空煤油需求量将超过5 500万t[1-3]。

由于航空煤油的需求量快速增长，航空煤油的生产受到越来越多的关注。传统的航空煤油生产方式为原油蒸馏，得到的煤油馏分再经过加氢处理和加氢裂化精炼得到符合国际标准的航空煤油。典型的衍生自原油的航空煤油组分为w(正链烷烃)=20%，w(异链烷烃)=40%，w(环烷烃)=20%和w(芳烃)=20%。然而，该工艺严重依赖石油资源，而且对设备材质要求高。目前，全球石油资源日益枯竭，中国石油资源严重依赖进口，开发制备航空煤油的替代技术得到世界各国的广泛关注。

航空煤油生产的替代技术有如下方式。(1)非常规油源生产航空煤油路线，通常包括加拿大的油砂、委内瑞拉的超重油、美国的油页岩3种，然而该方法原料来源十分受限，不适于中国国情；……