赵 柏，郭雨晴，黄清泉，欧阳键，林 敏，翟继强

（1.南京邮电大学通信与信息工程学院，江苏南京 210003 2.陆军工程大学通信工程学院，江苏南京 210007 3.中国空间技术研究院西安分院，陕西西安 710100）

随着现代航空技术的发展，人们迫切地希望在空中也能享受到和地面一样的高质量通信服务，这刺激了航空宽带卫星通信的飞速发展。航空宽带通信分为前舱通信和后舱通信，前者主要为了满足空中交通管制和安全保障等安全业务通信需求，而后者主要满足乘客的公共通信需求，又被称为“航空客 舱 通 信 娱 乐 ” （In⁃FlightEntertainmentand Connectivity， IFEC）［1－4］。 相比于前舱通信，IFEC 由于其特有的大众性和盈利性质而备受国内外学者的青睐。然而对于传统的甚高频通信方案，由于其通信覆盖范围有限，不能有效满足IFEC的远程通信需求，故需要采用超视距传输的高频通信。同时，高频通信存在电离层不稳定的干扰问题，会使通信的稳定性受到一定程度的限制。

与地面无线通信相比，卫星通信具有通信质量高、容量大、覆盖范围广以及信道稳定等独特优势，因此，能够很好地解决目前后舱通信中存在的上述问题［5－9］。 同时，为进一步满足宽带接入、机载通信、高清／超高清视频分发等应用带来的带宽增长需求，高通量卫星（High Throughput Satellite， HTS）应运而生。HTS通过全频率复用和点波束技术，能够提供比常规卫星高出数倍甚至是数十倍的容量，从而显著降低卫星通信的费用，已经显示了广泛的应用前景，是未来卫星通信领域的一个重点发展方向。……