周宏

普洱市宏祥路桥工程有限责任公司 云南普洱 665000

九层之台始于垒土，百年建筑始于基础。建筑基础工程的优劣直接关系到建筑工程整体效果，道路工程亦如此。路基建设直接关系到道路工程质量，而路基建设中地形、地质、地貌都会直接影响路基建设状况。而导致路基问题原因较多，主要可以分为自然环境与人为两方面。在环境影响因素中，道路路基坡面往往会在大气因素的影响下导致岩石或土质的松懈，对此，可修建覆盖各类破碎岩石和软质岩石的墙体，这种墙体可称之为护面墙。可见，护面墙对于易受风化侵蚀的破碎岩石或软质岩石，具有良好的保护作用，可以防止此类岩石被风化侵蚀而更加松懈。护面墙除了自身重量，不需要承受任何重量，也无需担负墙后压力，因此，其与挖方边坡陡度的防护极强相匹配。常见边坡护面墙分为实体、拱式、孔窗式、肋式四种形式。其中实体护面墙主要用户破碎岩石边坡防护，拱式护面墙主要用于下部有完整岩石但需要对上部边坡或某处软弱地段的防护，孔窗式护面墙则主要用于干燥坡面的防护，肋式护面墙则主要用于边坡陡度较大地基的防护。

1 边坡防护设计原则

道路修建时需要开挖大量人工边坡，在修筑地基边坡时，人工边坡自身内部应力会随之发生变化，从而令应力集中、分布等现象逐渐显现，同时有些边坡处长期暴露于大气之中，在风力侵蚀及雨水冲刷作用下，内部岩石土质松懈，长此以往，便易出现失稳现象，进而影响道路整体稳定性。……