周军

洪湖市公路管理局 湖北洪湖 433200

在对桥梁进行施工的时候，在注重施工速度的同时，也要确保施工的质量，只有施工质量符合相关的要求才能够让公路桥梁的作用更好的发挥出来，才能起到公路桥梁应有的作用。所以，对于钢筋混凝土桥梁实验检测技术展开相关的研究是公路桥梁施工过程中必须重视的一个环节，当检测的技术不断提高，那么工程建设的安全性自然而然也会得到相应的提高。

1 钢筋混凝土桥梁试验检测技术的重要性

目前，很多先进的工程材料应用在公路桥梁建设项目中，另外也存在例如设计方案不科学、施工工艺不正确等问题，这些问题的存在，这些问题都会或多或少的对公路桥梁造成一定的影响。在实际项目中，这些问题的存在都会对公路、桥梁的正常使用以及寿命产生不利的影响，情况严重的话会造成严重事故导致人员伤亡。所以，公路桥梁项目相关单位以及技术人员都十分关注其质量控制措施以及试验检测技术的应用。在实际工程中，公路桥梁多采用单件生产的建设方案，所以破坏性原型实验很难达到理想的检测效果，工程结构的质量情况难以得到有效体现。所以，在钢筋混凝土桥梁试验检测中常常选择非破坏性试验检测技术。目前来说，巡回目检是较为常用的检测方，但是由于技术人员主观认识的影响，所以巡回目检的结果是因人而异的，所以公路桥梁整体质量难以得到有效的判断和控制[1]。

2 桥梁试验主要检测内容

2.1 桥梁建设材料的检测

在对钢筋混凝土桥梁进行相关检测的时候，基本上最先检测的便是建设材料。钢筋与混凝土作为主要的建筑材料，必然也是检测的重点对象。对混凝土进行检测的时候会把主要是碳化深度与强度这两点作为主要的检测标准。对混凝土碳化深度展开相关的检测工作，主要是因为如果混凝土碳化深度相对比较大的时候，那么混凝土对于钢筋的保护作用就会减小，甚至无保护作用而言，如果再加上一些其他因素，钢筋在短时间内就可能出现腐蚀现象，那么桥梁质量安全自然而然也会受到一定的负面影响。而且，如果碳化深度不断的增大，那么混凝土硬度也会随之不断的增大，强度会有所减弱，最终会使得桥梁结构实际有效截面积变小，桥梁的安全性会相应的减小。对碳化深度展开测量基本上采用的方法是利用现场钻孔，然后再结合喷酚酞试剂的技术展开检测工作。对于混凝土的强度展开检测的方法，一般都是参考试块的检测结果。如果没有相应的试块作为参照，那么检测混凝土强度就要采用超声波法，或者采用回弹法进行。进行桥梁钢筋的检测其实主要目的在于检测钢筋的相关情况，特别是钢筋腐蚀情况。对于钢筋的腐蚀程度的具体情况主要还是利用生锈钢筋的电阻率变化进行判断。而且还可以采用一种间接的评估方法来进行腐蚀程度的判断[2]。

2.2 桥梁的整体性能测试

对于桥梁的整体性能进行相关的测试也是公路桥梁建设过程中一个重要的环节。目前，对于桥梁整体展开相应检测主要采用两种方法，依据桥梁自身的实际受力情况来展开相关检测。当进行静载实验的时候，对于试验孔的选择一定要谨慎，从而保证选孔的正确性，因为只有在选孔正确的前提下才能够让实验结果更加的准确，从而更好地了解到桥梁实际情况。当试验孔的位置确定以后，那么加载的方法也要越详细越好。而且在实验的时候，一般情况下都会进行应力控制界面的设计，选择合适的仪器设备。虽然选择的仪器基本上是一些比较常见基础的仪器设备，但是它们具有很强大的功能，可以发挥很大的作用。采集的相关数据可以利用这些简单的设备进行数据转化，工作人员便可以根据这些转化的数据进行检测分析。动载检测和静载检测有所不同，其会将理论和实验进行结合，然后分析振动信号。动载检测和静载检测检测的内容和位置不一样，动载检测主要是检测桥梁结构的动力，主要是在构建的控制截面进行动载试验的展开也需要相关设备的支持，例如放大器设备。主要采用的方法有共振和自振法等。完成对这些数据的合理检测工作以后，可以对桥梁的结构、刚度更好的了解，从而知道桥梁是不是安全。

2.3 对桥梁的裂痕和损伤进行检测

在桥梁经过一段时间的使用，不可避免会出现或多或少的损坏现象。对于桥梁的损坏具体情况进行判断基本上都是采用射线技术，该项技术可以很好的定位损坏的桥梁部位。射线检测技术主要利用主要热成像技术，然后把红外辐射进行相关的转化，从而形成热图像。同时，电磁波也可以进行相关的检测。在对桥梁的损伤情况进行检测，射线检测技术是相对比较好的技术。但是射线检测技术也有一定的缺点，它的缺点便是会威胁人体健康安全，一定要采取相关的的保护措施[3]。

3 钢筋混凝土桥梁试验检测技术的发展

3.1 检测方法发展

目前，科技在不断的进步，桥梁检测技术也是日新月异，各种检测技术纷纷出现，给桥梁检测工作带来很大的便利。比如，互联网技术的不断应用，钢筋混凝土桥梁检测技术与互联网技术相结合，可以更好地实现资源数据的共享。在对桥梁进行检测的时候，有时会有一些位置比较较难进行检测，这个时候便可以利用无人机进行检测工作。目前，钢筋混凝土桥梁检测技术已经相对成熟，桥梁管理部门可以把相应的技术进行整合，及时的更新桥梁管理系统信息数据库。

3.2 提高管理水平

目前，各项检测技术和检测设备都比较先进，为检测工作带来极大的便利。但是在技术和设备都发展的同时，管理水平也要跟着进步。从管理角度出发，在对钢筋混凝土桥梁展开检测工作的时候，一般检测、监管等相关部门会同时参与进来，这样不仅可以提高工作效率还可以确保检测质量。在这一工作过程中，不仅可以更好的掌握桥梁建设过程中的相关数据，还可以及时发现问题，做到问题提前发现，提前检测，提前解决。为了更好地提高管理水平，对团队进行优化也是一项重要的措施，注重成本的投入，确保安全，让整个检测过程能顺利进行，让检测变得更高效。

3.3 技术与设备进步

工程技艺的发展是绝对离不开科学技术水平的发展，特别是在现在，检测水平的高低基本上是取决于技术、设备的先进与否。目前，我国的技术和设备和外国相比还有一定的差距，在外国他们对超声波、红外线等技术的应用相对广泛。虽然我国在这些设备上的技术不差，但是并没有很好地应用。因此，加大技术的应用领域以及应用程度是目前我国必须要重视的问题，而且这将会对我国工业各个领域的意义十分远大。

4 结语

综上，桥梁结构是不是安全关系到整座桥梁能否投入使用，而且这也是未来工作的研究重点。该怎样确保桥梁的安全性，必须要借助相关的检测技术手段。结构荷载实验是目前使用比较多的一种方法，即静载试验和动载试验。通过桥梁的主要计算方法与实验检测的具体要求，从而给出不同工况的加载控制方案，提出多试验工况下的加载模式。