常明昊 张传鑫 王永永

山东亿威市政工程有限公司 山东济南 250100

桥梁是社会交通运输中不可缺少的一部分，并发挥着关键性作用。在当前桥梁技术等级进一步提升的情况下，桥梁结构型式也愈加丰富，出现了悬索桥和斜拉桥等，其施工技术愈加复杂、施工难度大。我国虽然在桥梁建设方面积累了丰富经验，且技术水平有很大提升，但在桥梁使用过程中，难免会受到行车荷载和环境因素等影响，出现性能衰退、结构安全性降低等问题，而导致桥梁使用寿命缩短，存在严重的质量

1 市政路桥的常见病害问题

1.1 钢材腐蚀

钢材腐蚀是在道路桥梁工程施工过程比较常见的问题。钢材是施工中最重要的施工原料，因此，需要对钢材的保存高度重视。众所周知，钢材的抗腐蚀性比较弱，如果在保存或者使用的过程中发生腐蚀，将会对道路桥梁的安全性造成严重的影响。另一方面，如果混凝土在配比的过程中没有严格按照配比进行操作，也会导致裂缝的出现，这些裂缝使得空气中的水蒸气和一些杂质渗入其中，一旦渗入到钢筋的部位，就会对钢筋产生腐蚀，这就严重影响道路桥梁工程的安全性和稳定性。

1.2 路面下沉

在进行道路桥梁施工的过程中，如果施工的材料和设施出现质量不过关、施工的技术与实际的施工要求不符合或者是地理位置出现偏移等，都会在一定程度上导致在施工的时候出现路面下沉的情况。经过调查研究发现，道路施工的技术和质量直接影响路面下沉的程度。在具体的施工过程中，如果对施工的区域没有进行全面科学的考察以及对地基的处理也不合格，都会导致路面出现问题，从而影响道路桥梁工程的整体结构，使道路桥梁的安全性降低。

1.3 裂缝

裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，形状比较多样，纵状、横状以及一些不规则的都存在，如果裂缝严重的话还可能导致大面积的破裂，极大地降低道路桥梁结构的性能和稳定性，进而导致整个工程的质量存在隐患，并对行驶在路面上的车辆造成严重的安全隐患。部分桥梁墩柱也存在一些比较细微的裂缝问题，更多的则是塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝以及沉陷裂缝。出现裂缝的因素不是单一的，往往是非常多的因素造成的。

2 道路桥梁加固技术

2.1 路面沉降处理技术

当在实际的施工中出现路面下沉时，要采取有效的措施进行填充，将下沉的部位都用合适的材料填补完整，加固受到损害的地方。这种方式能够有效地解决施工中的路面沉降问题，因为施工技术、施工条件等的不同，在施工中出现下沉的面积和程度也有所不同，这就需要施工单位根据实际的施工情况采取不同的方法进行修整，如果下沉的面积比较小，可采用平常路面修补的办法来进行修复，但是高度和面积如果比较大，就要采取置换等技术进行严格的处理。

2.2 混凝土浇筑

相关材料在搅合完毕之后要将出料到浇筑的时间控制在30 分钟以内，并且在浇筑过程中不能加水。对于振捣时间而言，其要普通混凝土稍长，传统的振动台不仅可以防止纤维断裂，而且还可以防止纤维聚集。钢纤维混凝土需要使用喷射法进行施工，并将混凝土均匀分布，保护钢纤维，从而在最大限度上提高混凝土的粘结性能和力学性能。

2.3 路桥衔接区域的施工的优化

路桥连接区是整个施工过程中的薄弱环节。在对桥头台背路堤进行填筑时，需要通过填料之间的对比试验选择适当的且合理的材料进行填筑，进而在一定程度上保证填料的科学性。对于填料而言，其要具备良好的含砂量和透水性。在进行分层填筑时，要求每层填料压实后的厚度要符合相关的标准。

2.4 解决沥青搅拌不均匀的情况

解决沥青搅拌不均匀问题是城市道路与桥梁工程施工技术的关键之一。沥青的搅拌不均问题的出现一般是由于相关设备工作不正常、混合料温度低、含水量高而造成的。同时，当筛分系统出现故障时，也会导致骨料级配出现的质量问题。倘若在拌和过程中沥青温度太高，就会发生碳化，进而在一定程度上不能形成有效的延伸。倘若桥梁施工技术水准达不到要求，极易容易造成路面出现台阶的现象，从而导致城市道路路面平整度和密实度的下降。

2.5 路桥跳车现象的优化

在进行路堤填土的过程之中，由于其本身拥有较强的压缩续变性，因此即使在施工时被压实，但是也不能有效避免地基土固结引发的沉降。所以，在深入思考桥涵构造物时，需要综合考虑台背填方路基的当前状况、沉降情况、高度以及填料来源，进而在一定程度上合理地避免在大河面上使用小跨度桥涵。与此同时，要仔细地查看路基情况，使用科学的排水设计，从而在最大限度上降低堤沉降的发生。在进行工作时，需要使用台搭板的方式降低路基与刚性桥台之间所发生的突变，减少桥头跳车发生的次数。

3 结语

桥梁在运营中，相关人员要始终关注其损伤和质量问题，采取科学的检测技术探测存在损伤、损伤程度和位置等。并根据检测结果进行必要的加固处理，以保证桥梁承载性能、耐久性等提升，延长其使用寿命，实现安全通车。