李永

中铁一局集团第四工程有限公司 陕西咸阳 712000

本次工程为商合杭铁路商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线连续梁转体施工，其起始里程为DK4+282.47，终止里程为DK4+460.17，整个连续梁处在一个半径是2000m 的平曲线上，其中，80 号桥墩处在半径是15000m 的一个竖曲线上，81 好、82 号和83 号桥墩处在一个20%的纵坡上。该连续梁的总长度是177.5m，一联三孔，箱梁顶部宽度为12.6m，底部宽度为6.7m，在全联的端支点以及中间支点位置进行了四个横隔板设置，其内部设有可供检查人员通过的孔洞。该连续梁的节段总数是47 个，其中的2 和0 号梁段浇筑在三脚架上进行，浇筑长度是12m，每一侧从墩顶悬出3.7m；1-10 号梁段各有4 个，均为悬浇筑施工；12 号梁段有2 个，为边跨现浇筑施工，其长度是7.75m，在支架上进行浇筑；边跨合拢段有2 个，中跨合拢段有1 个，其长度均为2m。在本次施工中，转体梁的总重量是3187.5t，桥面附属重量是145t，墩身重量是1846t，转动上部承台重量是786.5t，所以其转体总重量为5966t，设计重量为5970t，本文主要对该转体梁的施工工艺及其技术进行分析。

1 桥梁试转体分析

在正式的桥梁转体施工之前，需要进行试转体施工，其主要目的是对整体系统的工作状态进行全面测试，让存在的问题在正式转体之前被发现，并得到有效处理，以此来保障后续正式转体施工效果。在试转体过程中，首先在接收到转体命令后打开油泵把手，缓慢给油，并做好千斤顶行程控制。在此过程中应该有专门的技术人员进行结构物和转体情况观察[1]。……