徐敏

泰州市港航事业发展中心 江苏泰州 225300

港口与航道工程大体积混凝土施工的裂缝控制需要关注多方面的因素。文章根据大体积混凝土施工裂缝产生的原因分析，提出了相关的控制策略，为解决裂缝问题，保证大体积混凝土在港口与航道工程的整体质量，全面提高我国港口与航道运输能力和服务水平，提高我国港口工程的国际竞争力提供参考和帮助。

1 大体积混凝土裂缝形成的常规原因分析

通常来说，引发大体积混凝土裂缝的原因是较为多样的，包含人员、材料、环境等多方面因素，但本质上来说可以总结为2种原因：①是水泥水化热引发化学变化导致混凝土变形；②是温度导致混凝土内的收缩变形。总结分析实际施工情况发现，大体积混凝土的内部胶凝材料具有很高的温度敏感性，并且还会被水化作用所影响，很容易导致混凝土结构内外出现温差。当内外温差达到一定水平后，在收缩作用的影响下，出现混凝土裂缝的风险显著增加，码头工程建设质量和安全受到严重影响。因此对于大体积混凝土裂缝的控制，应当从温度、变形及综合应力现场控制3方面出发[1]。

2 施工中遇到问题

2.1 原材料质控不到位

在混凝土施工过程中的原材料应用直接与工程质量密切相关，港口航道工程的混凝土施工主要运用了矿粉、砂、级配碎石多种施工物质，作为主要施工材料。在检查材料中首先向检查点运送相关材料，并在检查过程中分析是否存在不合格质量问题。……