邵清鹏 宣苓军

兖州煤业股份有限公司铁路运输处机务段 山东邹城 273500

内燃机车故障数据处理工作，是可靠性工作的重要一环，且有利于建立机车产品设计准则、零部件可靠性数据手册，为产品开展故障诊断、维修修程修制、机车全寿命周期等相关研究，提供了坚实、有效的可靠性数据支撑。为使各铁路行业制造企业准确改进惯性质量，提高产品可靠性，建议铁路总公司通过更好的形式全面共享行业运用数据，有利于可靠性各项工作的提升[1]。

1 被动安全技术

为减轻列车在碰撞事故中的危害，我国对列车的强度及耐碰撞性有明确的要求。高速动车组的动力设备分散于不同车厢下，可通过在司机室前端安装防碰撞能量吸收装置，使列车满足碰撞标准要求。而内燃机车司机室前端没有足够的空间安装吸能设备，机车的碰撞吸能主要依靠自身结构设计来实现，所以机车司机室的防碰撞设计更为复杂。车体的防撞性研究方向为采用多级能量吸收系统:在轻度碰撞时，应由车钩缓冲器来吸收全部碰撞能量；中度碰撞时，应由钩缓装置和车端吸能结构来吸收碰撞能量；严重碰撞时，车体结构也将参与能量吸收。

（1）钩缓装置作为发生碰撞时的首要吸能部件，应重点研究装置中缓冲器和压溃管等吸能元件的性能，从材料选择和结构优化等角度出发，研制结构合理、高吸能比及低碰撞初始力的钩缓装置。

（2）车体结构中参与吸能的结构分为附加式吸能结构和承载式吸能结构。……