李尚昆

中国铁路北京局集团有限公司天津电务段 天津 300140

列车运行监控记录装置（简称监控装置）经过升级换代，功能日渐完善，为保证铁路运输安全起到巨大作用。但由于我国既有铁路基础设施比较薄弱，监控装置尚缺乏采集地面信息的手段等因素，在行车安全控制方面仍有隐患，还须引起我们的重视。

1 问题的提出

列车运行监控记录装置（以下简称监控装置）在全路推广使用以来，在铁路运输生产中发挥了不可替代的安全保障作用。但监控装置的控制功能还存在一定的死区，如列车反方向运行时，监控装置受信号条件限制不能对这一运行过程进行有效合理的控制，而只能将监控装置降级按线路最高限速控制，由乘务员人为掌握运行速度和停车时机。所以，一旦乘务员操纵失误或失去操纵能力，势必导致事故的发生。列车反方向运行是指复线区段因某种原因列车无法经相邻两站间正常运行方向的线路（简称正线）通过，而改经相反方向线路运行的情况[1]。

2 控制要点

2.1 GPRS数据中断防护措施

受GPRS通信特殊性的影响，其在运行过程中的稳定性不足，在进行数据传输时极容易受到信号干扰。具体来说，GPRS通信的位置具有变动性，因此极容易出现隧道等信号盲区，加之系统温度以及周边电磁的干扰，将会引发一系列的通信故障，此时通信服务器无法在第一时间接收到采集数据，整个作业数据传输工作受阻。此问题严重制约了列车运行监控装置的运行效率，对此，需要在车载终端开发DT30模块，其可以提供缓存续传的功能，对数据进行实时存储。……