贺贝 中交第四航务工程勘察设计院有限公司

1.工程概况

我国营改增税收改革之后，对建筑行业产生了比较大的影响，水运工程建设行业的承发包模式、物资采购、税负都会受到影响。近几年来，营改增逐步在全国范围推广，建筑行业、房地产、金融行业以往所缴纳的营业税都改变为增值税。水运建设行业属于建筑行业中的一个分支，因此也属于营改增范围内。水运工程的计价模式、造价费用与其它建筑行业存在较大的差别。鉴于此，水运工程建设行业工作人员要深入探索营改增对水运行业产生的影响，寻找有效的应对策略，提升水运工程建设行业的造价管理水平。

本工程拟在福建莆田东吴港区建设靠泊80000～177000m3LNG船接卸码头（结构按靠泊267000m3LNG船舶设计）一座、靠泊177000m3F S RU 船码头（预留靠泊2000～40000m3LNG船）一座以及工作船码头一座（2个泊位）。采用两个平面方案对比，并推荐方案一。本工程估算编制的内容包括码头工程及陆域形成工程。其中码头工程包括疏浚工程、水工建筑工程、登船梯、供电照明工程、环保工程、通信工程（含辅助靠泊）、导航工程及临时工程等。陆域形成工程包括陆域回填、护岸、地基处理工程。进港道路工程包括陆域回填工程。

2.水运工程建设行业营改增后的变化

2.1 水运工程建设行业的税收与之前相比变化非常小

根据《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号），自2013年8月1日起，企业提供港口码头服务及装卸搬运服务适用增值税税率为6%。……