马义明 姬燕飞 原晓城 王红梅

（天津市橡胶工业研究所有限公司，天津，300384）

1 前言

单纯的某一种橡胶，无论是天然橡胶还是合成橡胶，其性能很难同时满足设计使用的多项性能指标要求，因此在提高橡胶性能和改善工艺方面可以平衡考虑指标要求来进行原材料主体胶种选择，在通过配合剂种类和用量的选用，经过试验验证确定合适的配比关系来进行配方设计。一般橡胶制品的配方设计开发程度如图1所示。

图1 橡胶制品配方设计开发程序

耐油橡胶制品设计首先考虑耐油类作用性能，了解工作液体性质。本产品在户外条件使用，使用温度条件范围在-30～+50℃，介质为非极性油环境使用。因此在通用橡胶中选择主体胶种即可，通常选择耐油性能优异的丁腈橡胶和耐油性仅次于丁腈橡胶的氯丁橡胶，性能效果优于其他通用橡胶，因其分子中含有极性原子增加了主题材料的极性，根据相似相溶原理，一般碳氢化合物（油类），无极性或极性很小，所以很难将橡胶溶胀或溶解。资料显示丁腈橡胶随着丙烯腈含量的增加，耐混合燃油性能会有所提高[1]。氯丁橡胶硫化体系一般为氧化锌/氧化镁体系，高活性氧化镁RA-150的使用能大大改善氯丁硫化胶的力学性能[2]。

在航空、海运领域的储油设备设施空间有限且内部形状复杂多变，使用胶布柔性油箱设备较金属油箱更具优势，还会降低因静电火花引起安全事故隐患几率，于是设计开发航机油箱配方十分必要。……