齐金伟

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1 就地冷再生技术原理

就地冷再生技术主要是对原有公路工程路面的工程材料，并且根据工程施工的需求和级配规定，适当添加一些新骨料和添加剂，例如：水泥沥青、白灰等，并且在自然环境温度下，完成各项施工工序，以此满足原公路工程养护、维修后的施工质量，以及所须要使用性能的要求。同时，就地冷再生技术在应用的时候，一般都是在公路路面进行大、中护维修施工生产活动中，并且都是按年采用强制整体再生路面的养护维修方式[1]。

2 就地冷再生技术在公路施工中的应用

某国道旧路翻修工程起止桩号K286+409-K289+989，线路全长12.58km，原公路快车道和慢车道分别修建于2001年和2004年，K286+409-K297+209段按1.5m土路肩+4.5m慢车道+7.5m快车道+2.0m中央分隔带+7.5m快车道+4.5m慢车道+1.5m土路肩进行路幅设计，总宽度为29.0m；K297+209-K289+989段则按2.0m土路肩+4.5m慢车道+15.5m快车道+4.5m慢车道+2.0m土路肩进行路幅布置，总宽度为28.5m。快车道和慢车道旧沥青路面分别按厚24cm混凝土面板+厚10cm二灰碎石层+厚15cm二灰土、厚4.5cm沥青碎石+厚15cm水泥碎石+厚16cm水泥土设计，该国道QT段旧路面冷再生工程量共为8.8622万m³。

2.1 施工材料

就地冷再生技术在施工期间，主要使用到的施工材料就是水泥、骨料等，并且根据技术要求，水泥的初凝时间一定不能低于3h，所以使用的水泥施工材料必须满足这一点要求。所有施工材料在进入施工之前时，必须要对所有材料进行检验工作，对不合格的材料一律禁止使用，以确保施工质量。……