公路桥梁施工中预应力技术探讨

2021-11-23张金昌

商品与质量 2021年39期

张金昌

山东省公路桥梁建设有限公司山东济南 250000

预应力技术的应用对公路和桥梁工程提供了极大的保障。预应力技术可以解决道路桥梁工程中应力支撑的问题。必须充分认识到在公路桥梁工程建设中应用预应力技术的重要性和必要性。合理使用预应力技术的应用将更好地控制各个施工过程的质量，进一步体现预应力技术在路桥工程施工中的应用优势。

1 预应力技术的价值

预应力施工技术对于高速公路基础设施项目的质量和安全至关重要，可以提高道路桥梁施工技术中的建设水平。高速公路的结构强度与预应力技术有很大的关系，可以通过提高结构的强度来减轻桥梁结构的负荷。此外，预应力技术的价值还体现在设计的整体和局部优化中，从而使每个结构和张力可以相互结合。预应力技术不仅降低了桥梁工程的内部压力，而且还提高了整个工程的安全性。随着城市的发展，桥梁工程也越来越多，对预应力技术的要求也越来越高，预应力技术已成为高速公路建设项目的重要应用[1]。

2 预应力施工技术在公路桥梁施工中的具体应用

2.1 做好前期的图纸审查和方案优化工作

预应力公路桥梁的实施应该保证施工环节的完整性。前期工作应该集中在图纸的审查上，安排专业人员进行审查，保证整体的精确度。除此之外，如果发现图纸中的问题，需要采取紧急措施进行处理。通过会议的形式指出图纸中存在的不足，并能够及时地通过整改方案来修正图纸。如果图纸的设计内容和现实的施工情况出现了较大的偏差，需要通过调整图纸的整体布局来保证工程的顺利开展。制定合理有效的施工方案，科学合理规划各个施工流程和环节，从而推动公路桥梁整体的进程。

2.2 预应力技术在路桥弯曲结构加固中的应用

在实际施工过程中，必须要加固公路桥梁的结构，以提高公路桥梁的运输性能和服务性能。重点是加强公路桥梁或货运公路桥梁的主要结构，可以有效延长路桥使用寿命，并且相应的也提高了桥梁构件的承载性能，提高了公路桥梁整体结构的强度，可以很好地保持公路桥梁的承载性能和使用性能。预应力技术对公路桥梁的弯曲结构具有良好的应用效果，预应力技术本身具有良好的工作舒适性，碳纤维可以有效地改善张力。如果公路桥梁工程的弯曲结构中的应力太大，则低碳纤维会严重破坏预应力组件，从而难以有效地保证碳纤维的强度。因此，通过对粘结的碳纤维材料施加科学合理的预应力，可以增强弯曲结构的碳纤维张力，并且可以有效地从路桥施加弯曲结构下的强度性能[2]。

2.3 预应力技术在混凝土“T”形梁中的应用

预应力技术可以科学规范的应用于“T”形梁中的施工中，有效提高了该结构整体的使用性能。技术人员在使用前需要对该结构进行全面的分析与规划，从而保证“T”形梁结果的整体性能有所提高，实现对内部结构的反向拉力的合理计算。针对长度长跨度大的桥梁，技术人员可以使用先张法处理强度拉高和低松弛的钢绞线进行调整。

2.4 预应力技术在多跨连续公路桥梁中的应用

从工程力学的角度出发，多跨连续桥梁通常被分为正弯矩区和负弯矩区两个不同的区域。一般情况下更具桥梁的实际情况将梁的下部分受到一定的压力作用会产生正弯矩区，常用的配件包括正弯矩钢筋以及受拉钢筋等。并且负弯矩区主要是支座的部分，其使用的配件主要是负弯矩钢筋和受拉钢筋。公路桥梁的抗剪力和抗弯力如果达不到标准值，就会导致公路桥梁的整体性能受到影响，因此，必须采用预应力技术实现对公路桥梁的加固。技术人员需要对公路桥梁的正弯矩区和负弯矩区进行合理的计算，确保公路桥梁能够投入正常使用。

2.5 选择合理钻孔穿束

在钻孔穿束作业中，避免带水进行钻孔，否则会严重影响边坡沿线的地质。施工过程中应记录地层的变化情况、钻孔速度以及地下水等情况。如有塌孔现象发生，必须停止钻孔，开启固壁作业。锚索锚固的施工应保证在入岩10m以上，如果具体的施工地层情况与设计规定不相符，则必须严格按照现场的实际施工情况进行调整。施工过程中，锚索孔径一般在0.15m以下，完成钻孔后应将孔内清理干净，避免降低砂浆与孔壁的黏结强度。在钢绞线下料设计结束后，保证波纹管定位准确，可以进行穿束。当穿束较短时，可以人工直接穿束；若因孔道较长且存在大量转弯点时，应在指定的波纹管位置开口，为穿束提供便利条件。在穿束过程中，每间隔1m，需要用扎丝绑扎3根钢绞线，并以此为一束进行穿束作业，封堵开口[3]。

2.6 选择合理力筋施工

公路桥梁施工的过程中，施工人员应该加强对预应力力筋的固定施工工作，科学合理的选择钢绞线等材料，并通过规范的手段提高钢绞线的施工质量。施工前，施工人员应该及时情况施工现场，保证施工现场的干净整洁。同时，为了保障施工能够顺利进行，必须全面清理钢绞线。然后，混凝土灌注的过程中，必须保证钢管中没有堵塞。施工的过程中，需要采用合理的方式，可以采用合理的方式加强锚垫板之间的连接，保证预应力力筋的固定更加可靠。此外，工作人员应该采用延长黏结的方式，实现对预应力力筋稳定性的提高。

2.7 选择合理张拉施工

根据施工规范，按照相关规定进行张拉施工。张拉过程主要采用双控方法，分析钢绞线的实际伸长值与理论值，确定两者之间的误差小于6%。张拉施工中应开启高压油泵，直至接近钢绞线的控制应力，计算实际延伸量，及时顶压夹片、张拉，测量夹片向锚具伸出的长度，其长度不得超过0.03m。若过长或过短，需要分析并找出原因，采取合理方法和措施进行应对，保证施工质量。当超过0.03m时，应及时切除，利用密封工具罩进行封锚，直至完成灌浆作业再将密封工具罩拆除并清理。