孙再冉 余敏

中交一公局西南工程有限公司 四川成都 610000

1 复杂地质条件下容易出现的地质问题

复杂地质条件下容易出现的地质问题，主要有以下几种：第一种是大断层带。这种地质条件，增加了铁路隧道工程的施工难度，容易出现巷道突水、涌水状况，若是处理不当则难以确保铁路隧道工程的顺利开展。第二种是软弱围岩。软弱围岩是铁路隧道施工中常见的一种地质条件，其影响着工程承重部位的承受应力，若是未能达到施工标准要求，则会影响整个铁路隧道施工质量。软弱围岩的强度较低，不具备良好的粘结力，容易出现结构破碎等问题，一旦其遇水之后则会快速软化，容易引发滑坡灾害，而且在高地应力的影响下，软弱围岩容易变形，在实际施工中需要对其进行加固处理。第三种是危岩落石。在铁路隧道施工中存在着诸多危险石块、落石，岩石和岩石的硬度存在一定的差异性。部分岩石在长期风化过程中容易出现悬空状况，一旦受外力影响便容易塌落，存在较大的安全隐患[1]。

2 复杂地质条件下铁路隧道施工技术的有效应用

2.1 复杂地质条件之地表滑坡施工

在铁路隧道施工过程中，可能会遇到地表滑坡这种复杂的地质条件，其施工难度比较大，需要采取适宜的铁路隧道施工技术来加以应对。地表滑坡地质的稳定性不好，其存在一些松散的堆积岩，如若不对其进行有效的处理，那么在进行铁路隧道施工的时候，容易发生坍塌问题。为此，应当于铁路隧道施工中，对地表低洼区域，或是错台部分实施平整施工，根据其地下水的实际情况，来实施有效的防水施工，促使其下渗。在此地质条件下，如若需要实施爆破法来进行施工，则必须根据实况来设计相应的爆破方案，控制好爆破强度，将其影响控制在一定范围内，以免发生大面积塌方，造成严重的安全威胁。为进一步加强防护，可使用短推进方式来进行爆破，并做好支护预防工作。除此之外，在地表滑坡地质条件下进行铁路隧道施工的时候，还应当不断地优化施工方案，考虑侧向土压力所带来的施工影响，可利用二次衬砌方式来加以应对，提升隧道边墙、拱部的强度，以免损伤隧道壁。与此同时，还要做好有效的防水排水设计工作，规避铁路隧道地下水渗漏现象。可开挖台阶，尽量在隧道施工时规避对围岩土层的负面影响，实施全面的岩体监测工作，一旦发现山体或岩体有松散预兆，其强度下降，则必须先暂停施工，进一步研究，使岩体稳固后再急需施工[2]。

2.2 复杂地质条件之软弱围岩地质施工

如若在铁路隧道施工中，遇到软弱围岩地质，那么其土层的稳定性较差，土层较为松软，若是不予以重视，则很容易出现洞顶仰坡坍塌事故，或是出现洞口堵塞问题。为避免上述事故的发生，则必须针对软弱围岩这一复杂地质进行研究，采取适宜的铁路隧道施工技术来加以处理，从而保障铁路隧道施工的顺利开展。首先，要做好排水工作，控制地表水下渗，保护土层稳定性。如若地表中有裂缝存在，或是有塌陷状况，则需要采用粘土填充的方式来进行处理，夯实加固土层。可设置截水沟来提高强化土层结构，使之更加稳固；其次，为使土层更加稳定，可采用注浆施工技术，利用自进式R32N杆来实施加固处理，清理出现塌陷的土层部分，做好防护工作；最后，在塌方区域可通过二次衬砌施工技术来加强支护，为铁路隧道施工提供重要保障。

2.3 复杂地质条件之偏压围岩地质施工

在铁路隧道施工过程中，如果发现施工区域的围岩土层偏薄，地形陡峭，呈现不对称性，那么说明遇到了偏压围岩复杂地质。在此地质条件下进行施工，需要注意裂纹、塌陷等问题，尤其是在一些石英云母风化岩居多的区域，容易引发土层滑移问题。在实施铁路隧道施工时，施工技术人员必须关注围岩裂纹问题，需具备良好的安全意识，一旦发现地下沉降，或是拱顶下沉状况，则应立即停工，现予以处理，以免造成严重的施工安全事故。应当实施支护施工，拆除山体加固仰拱，铺设断面钢筋，实施二次衬砌施工技术。利用短台阶法，于隧道拱架下方设置槽钢，选择适度的爆破法来避免地质土层塌方。

3 复杂地质条件下铁路隧道施工的注意事项

为保障复杂地质条件下，铁路隧道施工的顺利开展，应当注意以下几点：一是要满足于铁路隧道施工的基本要求。所有的施工人员及其管理人员，都必须具备强烈的安全意识，将施工安全放在首位，并且做好安全预防工作。应当建立健全的安全责任管理体系，在编制施工技术方案时，要先对施工区域的地质环境进行全面勘察，做好安全交底工作。施工人员、管理人员要参与资格认证考试，必须持证上岗。在铁路上隧道施工现场，要保障所有安全防护设施完成，施工人员要在施工时要佩戴安全防护设备，临时住房所在位置不可低于洪水位，需根据当地的气象条件、水文条件进行安全防护。

二是要遵循施工安全原则。设立专门的安全管理部门来监督复杂地质条件下的铁路隧道施工。安全管理人员应当明确自身职责，做好安全管理工作。每天都要检查洞的顶部、底部、左右两侧，以便于及时发现问题并采取有效措施来加以解决。在开挖隧道洞的时候，应当遵循从上至下的顺序，不可采取倒坡开挖方式，在挖洞过程中应当随时关注施工区域的山体变化，一旦发现危险及时撤离人员和设备，暂停施工。在实施爆破施工的时候，所参与的人员必须持证上岗，由专业的爆破人员来执行，完成爆破施工后要先清理危险的岩石、悬石，以免发生安全事故。如若有非爆炸哑炮，则需交由专业人员来处理，危险消除后才能进入断层面施工。

三是要合理利用监控测量技术。根据实际情况来选择适宜的监控测量方法，把握铁路施工中的监测重点，对围岩内部位移、围岩压力等进行监测。与此同时，还要选择安装适宜的量测断面，一般情况围岩较差的地方，量测断面和断面之间的距离应当为五米，较好的围岩地区，断面间距离应当为十米。

4 结语

总而言之，在复杂地质条件下进行铁路隧道施工，应当根据其所面对的地质情况，来采取科学的施工计划加以处理，做好安全防护工作。