孙玉梁

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

中国是世界上最大的基础设施国家，在建筑工程建设方面具有独特的优势。随着社会的不断发展，人们对建筑质量的要求越来越高，传统的建筑技术已经不能满足当前社会发展的需要，尤其是在出行工具日益多样化的今天，传统的路基路面质量很有可能会因自身承重力不足而受到影响，这不仅会对国民的出行安全生产安全威胁，给路桥过渡段的路面和路基带来很大压力，有必要对这方面进行有针对性地研究[1]。

1 公路桥梁工程过渡段施工技术优化的必要性

过渡段是指桥台与桥台的连接处，通过设置过渡带和土工格栅技术可以有效结合，保证路面的平整度和交通安全。中国逐步扩大公路桥梁建设规模，在实际施工中对路面的平整性有着高度重视。公路桥梁的通车安全、舒适度直接受到路面平整度的影响，如果过渡段出现沉陷等质量问题必然会损害路面的平整度。在公路桥梁过渡段施工中需要将施工属性和特点明确，提高施工技术水平。当前公路桥梁主要分为两种过渡段施工类型，分别为桥头搭板和土工格栅技术。桥头搭板主要是用搭板连接桥台和梁板，将软土地基所带来的损害尽量降低，提高过渡段平整度，改善通车舒适性和安全性。土工格栅技术主要是用土工格栅网填充过渡段地软土位置，将软土地基地承载能力，避免车辆荷载过大导致路基发生不均匀沉降。……