麻英秋 李艳秋 温胜悦

中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山 063035

随着工业4.0和中国制造2025的提出，工业化和信息化两化融合、智能制造成为国家发展的重要战略，轨道交通领域传统的检修模式已无法满足现代化检修生产的需求，智能化、信息化成为动车组检修的重要发展方向。动车组高级修智能化信息管理系统可对动车组高级修的全流程进行信息化管控，从动车组入修交接、车体检修、转向架检修、车体落成调试和整车交验等全业务、全过程进行智能化管控，打通检修现场和系统业务间的技术壁垒，实现检修人员、设备、物料、工艺、计划、质量、检修作业、故障、委外和关键进度等模块的统筹管理，还可建立动车组检修电子履历，优化和提升动车组高级修智能检修模式，实现检修环节的信息互联，提高检修效率，管控检修质量，实现动车组高级修的信息化、智能化和网络化管理。

1 维修周期决策

维修周期确定是动车组维修优化的重点和难点，针对各类维修方法，可按以下原则确定维修周期：①维护保养周期。针对目视检查、清洁、润滑等维护保养工作制定的维修周期，该周期与运用环境条件关系密切。如春、秋季滤网清扫周期及风沙地区的清扫、保洁工作周期均会缩短。②限度检查周期。常规限度检查项目通常作为动车组一、二级修项目实施，如闸片剩余厚度检查、受电弓碳滑板剩余厚度检查等。确定检查周期时，可首先根据其耗损规律确定临界磨耗剩余限度，在此基础上根据产品重要程度再预留一定余量作为检查限度，对于重要功能产品，设定的检查周期应确保其自检查限度降至临界限度期间至少有2次可检查机会。……