文/ 张再磊 陈伟林

随着锂电池技术越来越成熟，生产规模日益扩大，成本持续降低，锂电池叉车以其间歇式充电和充电便捷的优势，正逐渐取代铅酸蓄电池叉车。国家新能源环保政策的推行，也促进电动汽车行业的蓬勃发展，为了解决电动汽车的充电问题，设立很多充电桩。目前，市场上的低压锂电池叉车，其充电方式有两种：

一是，利用专用的低压锂电池充电机，从电网取电后，通过充电机转换成低电压后，为锂电池充电。不同电压等级的叉车，需采购不同型号锂电池叉车专用充电机，同时专用设备使用率不高，且售价昂贵。

二是，利用电动大巴通用充电桩进行充电，电动大巴充电桩的特点是：充电桩输出高压为300～600VAC，最大充电电流为200A，通过CAN通讯控制进行充电管理。而锂电池叉车的工作电压范围为24～96V直流低压，在同等容量电池的情况下，在相同充电时间内，所需充电电流远高于200A，所以目前无法直接使用电动大巴充电桩；若通过技术手段，将充电电流限制到200A进行充电，则所需充电时间与同等容量的铅酸电池充电时间相当，无法应用锂电池的快充特点。此外，充电枪长时间工作在峰值电流，会严重影响使用寿命，增加锂电池叉车的使用成本，降低市场竞争力。

以上两种充电方式存在着设备采购成本高、通用性差、充电时间长等缺陷，给终端用户的使用带来不便，并会提高设备投入成本。因此，充电问题成为限制锂电池叉车进一步推广使用的瓶颈，亟待突破和解决，尤其是针对现有快速充电的问题，目前尚未出现有效的解决方案。……