刘云强

(陕西华彬煤业股份有限公司蒋家河煤矿，陕西 彬州 713500)

0 引言

2010年以来，新掘巷道采用锚杆支护技术占比已经在90%以上，常用的锚杆支护设计方法有工程类比法、理论分析法和以地应力测试为基础的动态系统设计方法等[1]。动态系数设计方法以其准确性、适应地质条件多变性特点在煤矿锚杆支护设计中得到较好地应用，而地应力、煤岩力学特性及围岩结构测试技术的长足进步，推动了该设计方法在煤矿中的进一步应用。

进行锚杆支护参数优化时，动态系统设计方法较多地采用单一参数比较法和正交试验法，尤其是正交试验法以其能分析优化参数之间是否存在交叉影响关系而更能准确地反映锚杆支护参数对围岩稳定性的影响规律。近十年来，国内外学者针对锚杆支护参数正交试验进行了较多研究。刘海雁等[2]采用正交数值模拟方法，系统研究不同锚杆长度、预紧力及顶角锚杆安装角度下的塑性区体积、顶底板移近量和两帮收敛量的变化规律，在此基础上，提出巷道锚杆支护正交设计矩阵分析方法[3-8]。马生徽等[9]采用正交试验极差分析法分析不同支护参数组合对支护效果的影响，为玻璃钢锚杆合理支护参数的选取提供依据；郭保华等[10]对不同围岩强度下交岔点巷道的支护参数进行了极差和方差分析；孟超等[11]采用正交试验极差分析法对沿空掘巷条件下的锚杆长度、锚杆间距、锚杆预紧力、锚杆直径4项锚杆支护主要参数的敏感性进行了对比分析研究；……