2021年1月18日，在日本第204届例行国会上，日本首相菅义伟发表了施政方针演说，并表示：“到2035年，销售的新车100%将为电动化车辆。”至此，日本有了明确的“禁燃”年份，而不是此前模糊的“2030年代中期”。

此次，菅义伟将“绿色”和“数字”定位为经济增长的“原动力”。在绿色战略中，除金融市场改革外，日本将设立2万亿日元的环境基金，以最大10%的税额扣除，督促太阳能发电、低成本电池等领域企业加快前沿技术研发。

另外，菅义伟再次表决心，称日本将如期举办东京奥运会和残奥会。

电动汽车补贴翻倍，提升绿色电力

事实上，菅义伟针对禁燃的表态并不太令人意外，日本此前已有设想。2020年9月，菅义伟正式接任因病辞职的安倍晋三成为日本第99任首相，一个月后，菅义伟宣布日本最迟将在2050年实现碳中和。交通领域成为减排的重点。

2020年12月底，日本经济产业省正式发布《伴随2050年碳中和的绿色成长战略》，提出“最迟到2030年代中期”日本国内销售的所有乘用车新车都将为电动化车辆，而商用车方面则于2021年夏季之前商讨决定。所谓电动化车辆，包含纯电动汽车、插电式混合动力车、油电混合动力车、燃料电池车等。

为了实现上述目标，日本政府提出，未来十年，日本将强力推进纯电动汽车的普及，措施包括：加大公共领域采购、完善充电基础设施建设、鼓励换购；支持燃料电池、电机等相关技术的投资和研发；支持可持续的移动出行服务，使用自动驾驶和数字化技术来提升物流及生产效率等。……