刘海鹏

中煤特殊凿井有限责任公司 安徽淮北 235000

冻结法加固土体、矿山法暗挖已成为地铁隧道单侧泵站的主要施工方法。但土体在冻结过程中体积会发生膨胀，解冻融化过程中由于冻土体排水固结、冻土体积减小，会引起较大的压密沉降和地表融沉，对隧道、道路管线和附近建筑造成一定的影响。地铁隧道单侧泵站结构完成后，常规的自然解冻及跟踪注浆的工法，一般需要4-6 个月时间。由于冻结壁自然解冻持续时间长，后期地层的融沉注浆质量难以得到有效保证。现实中地铁隧道旁通道及侧向泵站施工还面临着铺轨施工工期和进度的考验，冻结法施工沉降未稳定就铺设轨道道床，后期将面临道床与隧道一起沉降的问题，影响列车通车上线调试和运行安全。因此，加快冻土体解冻的速度，有效控制隧道融沉，成为当前急需解决的问题。采取快融注浆的方法就是利用原冻结管及部分原盐水循环系统，将冻结管中的冷盐水换成热盐水进行循环，使冻结土体的温度逐渐上升，冻土中的冰快速融化，达到快速解冻土体、缩短融沉时间的目的。在快速解冻过程中，需要及时跟踪注浆控制沉降，保护好隧道及地面环境。

1 冻结加固工艺原理

冻结法在地层加固领域得到了广泛应用，其主要以人工制冷技术为核心搭建冻结管系统，通过低温冷媒在其中循环，将产生的冷量持续向现场地层传递，可使土体水分温度达到冰点的温度要求，最终结冰。……