王秀平

青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司 山东青岛 266700

气缸盖作为柴油机的重要零部件之一，其在柴油机运行过程中要承受苛刻条件的高温高压燃气带来的热负荷，其产品整体装配精度、装配过程的控制与装配质量将直接影响到柴油机动力组整体稳定运行和密封性。为了保证气缸盖的可靠性并提高其使用寿命，利用数字化设备与技术手段对其装配信息进行收集、在线检测、数字化装配智能升级。进一步提高柴油机关键零部件的装配水平，从整体上提升国内船用柴油发动机的竞争力。

1 设计方案

1.1 设计原则

气缸盖部件总成为大批量生产，按流水线形式组织，采用早班、晚班两班制，每年生产14000 个。根据气缸盖部件的结构特点和安装要求，按照各零件安装工序互不干涉原则，首先选用合适的气动和液压系统，然后设计专用的压装定位机构和辊道传输线，从而实现工件的自动化装配，避免人为因素导致的质量问题。

1.2 装配工艺

装配线需满足流水线作业要求，实现在气缸盖本体上完成气阀导管及阀座的压入；气阀锥面与阀座的密封研磨、气阀内外弹簧及气阀锁夹的压装等，要求整个装配线在7min 内组装一个气缸盖总成。装配工艺流程设计为：

（1）以底平面为基准，工件上料。

（2）以侧面定位，对气阀导管进行压装。

（3）压紧工件，用翻转装置对工件翻转180°。

（4）以侧面定位，对气门阀座进行压装。

（5）以侧面定位，安装进排气阀，研配气阀与阀座后进行密封试验。……