摘  要：近年来，我国高速公路的建设不仅促进了地区经济的增长，也为人们的出行提供了很大的便利。然而高速公路施工工期长、涉及环节多，具有一定的复杂性。基于此，本文结合某具体工程，对大跨度PC连续刚构桥病害成因及其加固技术进行研究与分析，以供参考。

关键词：大跨度;连续刚构桥;病害;成因;加固技术

中图分类号：U445.71    文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2021）03-0000-00

1 工程概述

某高速公路连续刚构桥为预应力混凝土连续刚构桥，其总长为332m，该连续刚构桥的左右线采用分幅设置的方式，每幅都采用了单箱单室直腹板箱型截面。该连续刚构桥的相关结构及参数如表1所示：

该连续刚构桥在投入使用七年之后，其桥面出现了一定程度的下挠，同时还发现在其刚构中跨跨中区域的梁体底板与腹板出现了不同程度的开裂，经过全面的检查与确认，中跨跨中底板的横向裂缝宽度大致在0.15mm至0.3m的范围之内，其中部分突出的裂缝甚至达到了0.5mm，而腹板裂缝的最大缝宽为0.45mm。经过确认，该高速公路连续刚构桥的中跨跨中最大挠度约在20cm左右。待两年后再次对其进行检查，发现左幅桥一侧的墩顶箱室出现多条横向裂缝，其最大缝宽达到了0.8mm，而其他墩顶箱室均出现了一定程度的裂缝，既有横向裂缝，也有纵向裂缝，但裂缝的宽度相对较短。在这些裂缝中，已存在部分裂缝向着顶板或者腹板进行延伸的情况，经确认该桥跨中挠度较之之前又有所增加，增加幅度在3cm至5cm左右。……