摘  要：基于稳定性需求，建筑物对地基承载力具有较高要求。当前，我国正在大力推进高速铁路事业发展，而软土地基处理往往是工程建设的一大难题。基于此，本文以某高速铁路工程实例为研究对象，提出了CFG桩软基加固方案，以期全面提升工程质量。

关键词：CFG桩;高速铁路;软土地基

中图分类号：U416.1    文献标识码：A         文章编号：2096-6903（2021）03-0000-00

0引言

在我国沿海和内陆地区，软土分布较广。由于地理条件的限制，很多高速铁路不得不修建于深厚软土地基之上。因此在上部荷载作用下，软土地基会出现较大工后沉降问题，这将会对动车组运行安全和稳定造成不利影响。大量研究表明，在列车荷载、轨道结构荷载及路基自重等因素影响下，路基沉降较为严重。因此，必须采取科学有效的加固措施，有效解决路基不均匀沉降等问题。CFG桩是桩体与桩间土通过褥垫层构成的一种复合地基，将其用于高速铁路软基处理，可有效提升地基承载力，控制工后沉降，因此，在高速铁路工程软基处理中CFG桩施工技术具有良好的应用效果。

1工程概况

某高速铁路土建工程路基段，全长378m。该路段为剥蚀低丘区，地势起伏较小，地层表面成分复杂，由于本路段周边有一条水渠，经地质勘查可知，地层岩性多为黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土，因此存在大量软土。当在软弱地基上修建工程项目时，极易影响路基承载力，产生工后沉降。为了确保工程施工质量，决定采用CFG桩在本段软土地基进行加固处理。……